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ホントに「観光立国」実現できるのか?入国審査待ちで訪日客が長蛇の列…

空港、港湾で入国審査官や税関職員が大わらわだ。急増する訪日外国人客と、世界的にリスクが高まるテロへの対応で、作業が膨大になっているためだ。空港などでは入国審査で30分前後も待たされ、訪日客もうんざり。政府は入国審査官などを緊急に増員し、どうにか急場をしのぐ日々が続く。だが、政府が東京五輪が開催される平成32年までに訪日客数を4000万人に引き上げる目標を掲げる中、それでは不十分。「観光立国」にふさわしい、充実した検査体制を構築することが求められている。

■OBの手も借りたい
入国審査待ちの訪日客が長蛇の列-。国内の空港でよくみかけるようになった光景だ。訪日客の急増に入国手続きが追いつかず、関西国際空港では待ち時間が今年1~6月の平均で40分にも上る。成田空港や羽田空港も27分と長い。 政府は待ち時間を20分に短縮することを目指しており、法務省は2日、入国手続きのスピードアップのため、全国の空港と港で入国審査官計62人を緊急増員すると発表した。 また税関も訪日客の急増などで作業が増えており、財務省は同日、税関職員を計79人緊急で増員すると発表。税関OBの雇用や、度途中の新規採用で確保するという。 法務省と財務省は昨年12月、入国審査官計57人、税関職員計51人の緊急増員をを決めたばかり。検査体制の強化を重ねても、「人やモノの出入りが日に日に増えており、対応が追いついていない」(港湾関係者)状況だ。

■税関職員の試算見直し
訪日客は増える一方だ。平成27年は過去最高の約1974万人を記録し、10年前の17年(673万人)に比べて約3倍に膨れあがった。今年に入っても増えており、上期(1~6月)は前年同期比で約3割増えたという。 一方、全国の入国審査官は今回の緊急増員で2680人、税関職員は9041人となる。10年前に比べると、入国審査官は2倍弱、税関職員は約6%の伸び。3倍という訪日客の増加ペースに比べると、人手不足は否めない。


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政府は訪日客数を32年までに4000万人、さらに42年までには6000万人に引き上げる青写真を描く。 訪日客の急増は「予想を超える伸び」(財務省)。このため、これまで27年から5年間で税関職員を550~700人程度増やす必要があるとみていたが「今後の対応を検討する」ことにした。法務省も、入国審査官の今後の増員を検討するという。

■テロ対策も必須
東京五輪だけでなく、31年のラグビーのワールドカップ(W杯)など、日本では今後、国際イベントがめじろ押しだ。訪日客が増えることが期待されるが、国内外から人が集まるイベントを狙ったテロが起きる懸念もあり、徹底して未然に防止しなければいけない。 そのために法務省や財務省が力を入れているのが、航空機が到着する前に、乗客の航空券の購入場所や支払い方法、旅程などの乗客予約記録(PNR)を航空会社から取り寄せることだ。取り締まりの対象を効率よく絞り込むことで、乗客や貨物の検査に役立てている。

ただ日本は現在、米国やアジアなどの世界の主要航空会社からPNRの提供を受けているが、プライバシー保護に厳格な欧州連合(EU)からは入手できていない。日本側はEU側に提供について打診しているという。今後の通関業務に求められるのは、人材を手厚く確保した上で、スムーズな通関手続きと徹底した水際の安全対策を今までよりもうまく両立させることだ。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160925/dms1609251016006-n1.htm

【管理人 補足記事&コメント】
今まで経験していないわけで、日本が観光立国になるためには、入国審査待ちの訪日客が長蛇の列をどの様に効率化するかは大きなカギだろう。単に人を増やせばできる問題でもない。しっかりとしたシステム化が必要だろう。 例えば審査待ち時間を短縮し、大型クルーズ船(ジャンボジェット4~5機分相当)の乗客を着岸後遅滞なく下船させるために海外に入国審査官を派遣し、着岸までの時間を利用して審査を実施刷るのは需要とされている。 アジア地域でクルーズ船の需要が高まる中、クルーズ観光の活性化や地域経済の発展のため,受入れ先の地方自治体からも円滑な入国審査の実施が強く要請されているという。

観光立国推進閣僚会議は、訪日外国人旅行者の増加に対応し、外国人旅行者が我が国への出入国を円滑かつ快適に行えるよう、CIQ に係る予算・定員の充実を図り、必要な物的・人的体制の整備を進めるとともに、こうした取組により、2016 年度までに空港での入国審査に要する最長待ち時間を 20 分以下に短縮することを目指すとしているが、現実は間に合っていない。

成田空港・中部空港・関西空港のターミナルについて、LCC への対応強化を図る。 2020 年オリンピック・パラリンピックに関連して多数の飛来が想定されるビジネスジェットについて、羽田・成田両空港はもとより、他空港も活用しながら、首都圏へのビジネスジェット需要を万全に受け入れられるよう検討を進めるとしている。

出入国手続の迅速化・円滑化を実施するために、訪日外国人旅行者の増加に対応し、外国人旅行者が我が国への出入国を円滑かつ快適に行えるよう、CIQ に係る予算・定員の充実を図り、必要な物的・人的体制の整備を進めるとともに、こうした取組により、2016 年度までに空港での入国審査に要する最長待ち時間を 20 分以下に短縮することを目指す。 国際会議等の参加者や VIP 等の空港での出入国手続の迅速化を図るため、所要の出入国手続の要員等が確保されることを前提にその適切な運用方法について検討した上で、これらの者を対象として、平成 27 年度、まず成田空港・関西空港においてファーストレーンの設置の実現を図る等としている。

現実はまだまだ課題が大きい。テロ防止を含めて、他国の観光立国はどのような対応をしているのかを調査し、良い部分を積極的に取り入れ、単に人材を増やすだけでなく、IT技術を駆使しつつ、円滑に実行してほしいものである。現状で問題なっているようでは、2020年には対応できないほどの観光客となっているのでは困りごとだが…。。。



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[ 2016年09月25日 13:24 ] カテゴリ:日本経済 | TB(0) | CM(1)
これさー。
この問題はさー。成田、羽田、関西はさー、LCCの建物にも査証窓口作れよ!それで解決するやん!何やっとんじゃ!安倍政権!しっかりしろよ!スワップなんか議論する暇あったら、日本のこと考えろ!ぼけ!誰のおかげでてめえらの給料でると思っとんじゃ!!!我らの税金やぞ!!!岸田!麻生!分かっとんのか???!!!
[ 2016/09/25 19:23 ] [ 編集 ]
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