韓国経済News

光州市（クァンジュシ）が推進してきた新規自動車工場建設事業が本格化する。現代自動車グループが事業のための議論に公式的に参加することになった。予定通り２０２０年に完工する場合、１９９８年に稼働したルノーサムスン釜山（プサン）工場以来２２年ぶりに国内自動工場が誕生する。特に光州市は雇用拡大のために新規工場の職員の年俸を現代車の平均賃金の半分にもならない４０００万ウォン水準に維持する計画であり、波紋は大きいと予想される。

光州市と関連業界によると、現代車グループはこの日午後、光州市に新規工場建設事業に対する投資意向書を提出した。本格的な事業参加のために光州市など事業関係者と議論を始めるということだ。現代車が事業の検討を始めたことで、状況を眺めていた他社の投資も続く可能性が高まった。 自動車工場の建設は光州市が主張する「光州型雇用政策」の核心だ。光州型雇用政策とは、労使間の協議と社会的な大妥協を通じて適正賃金を業界平均の半分ほどに抑える代わりに雇用を増やすというものだ。しかし実現する可能性が低いという指摘が多く、実際に参加の意思を表す自動車企業もなかった。

このため光州市は新しい案を出した。尹壮鉉（ユン・チャンヒョン）光州市長は「自動車工場単独投資誘致の代わりに地方自治体と企業が共にする新しい案を提示し、投資のハードルを下げた」と説明した。 今後、光州市は新規工場運営のために現代車など複数の投資会社と合弁会社を設立し、大株主として直接経営を主導する計画だ。

スポンサードリンク

また、該当工場と新規法人は自動車を委託生産する方式で運営される。特定の会社の製品だけを生産するのではなく、複数の自動車企業の製品を委託生産するということだ。現代車も初期投資家であり最初の委託顧客として事業に参加するだけで、経営には全く介入しないとみられる。 新規工場は光州ピッグリーン産業団地内に年間１０万台生産規模で建設される予定だ。投入される予算は最小５０００億ウォン（約５００億円）で、光州市が投資家募集と借入金で８０％以上の資金を調達し、現代車は約４００億ウォンを投資するという。光州市は工場建設を通じて直接・間接的に１万２０００人以上の雇用が創出されると推定している。
http://japanese.joins.com/

予定通り２０２０年に完工する場合、１９９８年に稼働したルノーサムスン釜山工場以来２２年ぶりに国内自動工場が誕生するというが、現代自はそんなことを実施している余裕はないのではないか…。光州市は工場建設を通じて直接・間接的に１万２０００人以上の雇用が創出されると推定しているというが、このままでは、現代自のリストラも進むだろう。一方で、中国工場に工場を増やしたのは良いが、稼働率低下にともない、こちらも問題となりそうだが…。

---

関連記事 韓国経済復活のきっかけに…光州市の自動車工場建設が本格化（06/02） 世界最強の韓国eスポーツ、収入は主要プロスポーツ以上（06/02） 韓国最低賃金引き上げ、超短時間アルバイトが急増（06/02） 経済機関の韓国産業競争力低下警告、尋常でない（06/02） 最低賃金肯定効果が９０％という韓国大統領の認識（06/01） ２２年ぶり韓国国内に自動車工場建設…年俸は現代車の半分 三星電子、ノートＰＣ用「３２ＧＢ・Ｄラムモジュール」を業界初量産（06/01） ＧＭ群山工場、１８００世帯の労働者家族の涙を抱えて「お別れ」（06/01） ＧＭ、韓国ＧＭの経営正常化に向け３工場の設備投資に２兆ウォン（05/31） 米国の自動車関税予告、韓国は「通商死守」の覚悟があるのか（05/31） 日中韓テーマパーク競争で韓国だけが衰退（05/31）

---