韓国経済News

現代車グループがエネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ＝Ｅｎｅｇｙ　Ｓｔｏｒａｇｅ　Ｓｙｓｔｅｍ）事業に参入する。現代車グループは２６日、フィンランドのエネルギー企業バルチラと再利用バッテリーＥＳＳ開発とグローバル事業化を進めるためパートナーシップを締結したと明らかにした。

バルチラはフィンランドのエネルギー分野の総合ソリューション提供企業で、世界１７７カ国で６７ギガワット規模の発電設備容量を構築するなど競争力が認められている。昨年は米ＥＳＳ市場の３０％以上を確保するＥＳＳシステムエンジニアリング専門企業グリーンスミスエナジーを買収した。 ＥＳＳは生産された電力を貯蔵し、電力が必要な時に供給するエネルギー貯蔵装置で、家庭用・産業用など幅広く活用される。自然環境への依存度が高くて持続性が落ち、発電量が一定でない太陽光や風力など、再生可能エネルギーと連係して使用される必須装置だ。

現代車が参入した分野は電気自動車のバッテリーを再利用するＥＳＳ構築事業。ドイツ再生可能エネルギー協会（ＢＥＥ）、米国立再生可能エネルギー研究所（ＮＲＥＬ）など新再生エネルギー研究機関によると、７－８年ほど使用した電気自動車のバッテリーを用途を変更して再利用する場合、初期容量の７０－８０％水準で１０年以上延長使用できる。また、電気自動車のバッテリーは登録された資産であるため回収しやすく、事業化に適した物量の確保が容易であるため、新規バッテリーに比べて価格が安いという長所がある。

スポンサードリンク

最近、電気自動車の販売が増え、バッテリー再利用のＥＳＳ市場も注目されてきた。世界の電気自動車販売台数は昨年１１０万台を超え、２０２５年に１１００万台、２０３０年に３０００万台に増え、２０４０年には６０００万台と年間自動車販売台数全体の５５％を占めると予想される。電気自動車バッテリーの再利用が活発になれば、環境保護のほか、電気自動車の価格低下につながる可能性もある。現代車グループがバッテリーを買い取る費用ほど消費者の負担が減るからだ。
http://japanese.joins.com/

現代自動車グループは、電気自動車（ＥＶ）用電池をエネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ）向けに再利用する事業に参入し、ＥＶ車の普及で急増する使用済み電池を再資源化して、新たな収入源にする考えだ。 現代自は26日、フィンランドのエンジン大手バルチラとＥＳＳの技術開発に向けて業務提携を締結した。技術開発については、外部から知見を採り入れるオープンイノベーション方式でスタートアップなどとも協業するという。

現代自は現在、グループ会社である現代製鉄でＥＳＳの実証実験を進めている。今回の提携を通じて、３年以内に産業用ＥＳＳの商用化を目指すとの事。ＥＳＳは、ＥＶ車に搭載するリチウムイオン電池を採用する。余剰電力を貯蔵して、電力不足・停電・ピーク需要時に利用できるため、供給出力量の変化が大きい再生可能エネルギー向けなどでニーズが高まっている。エネルギー市場調査会社のブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは、ＥＶのリサイクル電池量が2016年の0.1ギガワット時（ＧＷｈ）から25年に29ＧＷｈまで急増し、このうち10ＧＷｈ程度はＥＳＳに使われると予想している。

---

関連記事 クルーグマン教授「韓国も中所得国のわなに」（06/28） 次世代海水淡水化技術適用のプラントを世界で初めて構築（06/28） 韓国の不況は1990年代の日本より深刻！（06/28） 中国依存から脱却した韓国の観光市場、日本人観光客も増加（06/28） 「最後の砦」サムスン電子まで…韓国経済「来るものが来た」（06/28） 現代車グループ、電気自動車バッテリーを再利用するＥＳＳ開発事業に参入 米国の半導体装備輸出制限で韓国企業の中国工場への「飛び火」懸念（06/27） 韓国の自動車産業、インドとメキシコに続きスペインにも抜かれる危機（06/27） 「米関税爆弾８月に炸裂」…韓国の自動車業界が超緊張（06/27） 韓国化粧品生産基地、東南アジア・中国に領土広げる（06/27） OECD25カ国で韓国企業だけ景気を悲観（06/27）

---