韓国経済.com

日系車は中国で「故障が少なく、品質が高い」と高く評価されているが、中国メディアの今日頭条は９日、こうした評価を裏付ける記事を掲載した。

記事が紹介しているのは、走行距離が４０万キロメートルに達するというトヨタ・カムリだ。日本では走行距離が１０万キロを超えたら「買い替え時」と言われることも多く、４０万キロも走っていた場合は「故障が発生する可能性が高い」として下取り価格が随分下がるのが一般的ではないだろうか。

記事は「１０年落ち、走行距離４０万キロ」というカムリのエンジン部を分解した際の様子を写真とともに紹介している。

「一般的に言えば、１０年落ちで、走行距離が４０万キロに達していれば、仮に中国車であればとっくにダメになっている」と指摘する一方、カムリのエンジン部品は磨耗も少なく、「品質的にまだまだ走れる」と指摘した。

さらにエンジンのチャンバー（膨張室）部分は「油膜が付着して変色していることを除けば、まったく問題は見られなかった」としたほか、歯車部分の噛み合いも緩むことなく強固で、歯車にはゴミなどの異物も見られなかったと紹介。

「トヨタ車にとって走行距離４０万キロという数値は上限でもなんでもないことがわかる」と称賛した。

スポンサードリンク

こうした品質の高さ、信頼性の高さに対し、記事は「トヨタの品質は中国人が学ぶべきもの」であると主張しているが、記事には中国人ネットユーザーから「トヨタ車が世界で高く評価され、支持されているのには理由があるということ」といったコメントが寄せられていた。
http://news.searchina.net/

「日本の自動車を巡っては、前日神戸製鋼所の問題が発生し、その品質に対して疑問の声が渦巻いている。では日系車の品質は実際のところどうなのか」と疑問を提起したうえで、ある場所で１０年ものの走行距離３９万２１８７キロのトヨタ・カムリを分解してその品質がチェックしたと中国メディア・今日頭条は昨年１１月７日に伝えている。分解されたカムリには大きな修理歴はなく、トヨタの公式サービス拠点でメンテナンスを受け続けてきたという。記事はまず、カムリの車体の強度をチェックし、ドアを開けた際のズレの有無を確認したところ、前後のドアいずれにも異常がなかったとした。また、ジャッキアップして車体の底部をチェックし、大規模な摩耗や損傷が見られなかったと伝えている。

自動車の核となるエンジン周りだ。スパークプラグは交換してから日が浅く良好な状態だったという。不凍液もきれいなピンクで、水パイプからも漏れは発生していなかったという。 またバルブ室は金色でススや油汚れは付着しておらず、シリンダ壁は平滑で、４０万キロも走ったとは思えない状態との事。 シリンダ径の摩耗はごくわずかであり、１０年走ってもその動力性能や経済性は大して変化しないと伝えている。 １２個ある噴射ノズルの穴はいずれもきれいで詰まりもなかったという。 自動車の寿命は、ドライバーの乗り方でも大きく変わってくる。 さらに走行距離４０万キロのカムリは、各種部品の丈夫さに加えて、オーナーが大事に運転し、正規のメンテナンスをしっかり受けていたという。

---

関連記事 「メード・イン・ジャパン」の信用失墜、日本の技術者が中国に流れる？（01/19） 中国統計局が「GDP水増し」問題に言及、「データの信ぴょう性に影響ない」（01/19） 中国人旅行客は日本に恩恵をもたらしているのに、「扱いが雑じゃないか？」（01/19） 中国の富裕層、不動産のほかに何に投資している？（01/19） 労働力が急激に減っている！　これはマズイ「中国最大の危機」（01/14） 「１０年落ち、走行距離４０万キロ」のトヨタ車を分解して驚愕 バスの運賃箱の中身を見れば分かる…中国でモバイル決済が普及する理由（01/12） 新年（２０１８年）に予測する中国自動車業界、次の一手（01/10） 金需要を牽引する中国の需要は今後どうなるか？（01/09） 日韓に危機感、春節の中国人の旅行先は「遠距離」志向（01/09） なぜ日本や韓国では生卵を食べ、文化宗主国の中国は食べない？（01/07）

---