韓国経済.com

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車がソーラーカーの時代を予告した。現代・起亜自は３１日、同社のメディアチャンネルＨＭＧジャーナルとＨＭＧテレビを通じてソーラーシステム関連技術を公開した。太陽光を利用するソーラーシステムは、メイン電源を補助するメカニズムだ。電気自動車やハイブリッドカーなどのエコカーの走行距離を伸ばすだけでなく、一般的な内燃機関車のバッテリーも充電して、燃料消費効率を高めることができる。

ハイブリッドモデルに適用する第１世代のソーラーループは、一般ループに量産型シリコン太陽電池を搭載している。季節や使用環境に応じて、一日に３０〜６０％程度のバッテリー充電が可能だ。現代・起亜自は、２０１９年以降から出るエコカーに第１世代のソーラーループを適用する計画だ。世界初の内燃機関モデルに適用する第２世代の半透明ソーラーループは、パノラマサンルーフに半透明の太陽電池を搭載する方式だ。内燃機関自動車にソーラーシステムを適用すれば、販売車種の二酸化炭素（ＣＯ２）の総量を規制するグローバル環境規制に有利に働き、輸出増大などの効果がある。

環境に配慮したモデルに適用するために先行研究されている第３世代の車体型軽量ソーラーリードは、出力を最大化するために車両のリード（ボンネット部分）とループの鋼板に太陽電池を一体型で構成する方式だ。
http://japanese.donga.com/

スポンサードリンク
量産車では世界初となる新型プリウスPHVのソーラー充電は、駐車中に駆動用バッテリーに充電するシステムで、最大約6.1km/日（平均で約2.9km/日）の走行分の電力量を充電できるというもの。なお、走行中は補機バッテリーの消費を補い燃費向上に貢献する。ソーラー充電システムについて、洗車機や雹（ひょう）などの過酷な条件にも対応できる。　一方、ドイツでは太陽光だけで250kmもの距離を走れる電動ソーラーカーが登場している。内装には植物を使った独自のシステムも採用し、徹底的にエコにこだわったクルマが『Sion EXTENDER』だ。

ドイツのスタートアップ企業Sono Motorsが開発したこのクルマ。注目は、ボディに装備されたソーラーパネルで発電する独自のviSonoシステム。ハンマーで叩いても割れない8mm厚のポリカーボネイト製パネルを採用。これを全長4,100mmのボディのルーフやボンネット、リヤパネルなど総面積7.5㎡に敷き詰めている。このシステムにより、一日あたり最大で30kmもの距離が走れるほどの電力を生み出すことができる。そして、フル充電時は前述の通り航続距離は250km。片道100km程度の遠出なら、十分走行が可能だ。搭載する電動モーターは出力50kWで、最高速度は140km/hとなる。

---

関連記事 生産・消費まで冷え込む…韓国政府は経済を立て直す意志があるのか（11/01） 韓国、生産も消費も急落…「景気鈍化を超えはっきりとした下降局面」（11/01） サムスン重工業の営業損失１２７３億ウォン、現代重の造船も３０２６億ウォン赤字（11/01） 低迷する生産・消費・投資、韓国の景気は後退局面（11/01） 韓国企業の10社に2社は「ゾンビ企業」（11/01） 太陽光で車が走る…現代・起亜自がソーラーシステムを公開 中国高速鉄道が北朝鮮まで延びたら、韓国で「巨大な損失」（11/01） 米中貿易戦争で…韓国経済に第２の中国発「津波」（10/31） サムスン電子、営業利益の８割が半導体、モバイルは５年で半減（10/31） 「半導体錯視」に隠れた韓国経済赤信号（10/31） ＬＧエレクトロニクスの有機ＥＬテレビ、販売量３００万台超（10/31）

---