韓国経済News

東南アジアが中国を抜いて２年連続で韓国の最大輸出市場となった。 統計庁と関税庁が８日に発表した「２０１８年企業特性別貿易統計」によると、昨年の対東南アジア輸出は前年比１７３億ドル増の１６６３億ドルで、韓国の全体輸出額の２７．６％を占めた。

東南アジアは東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）１０カ国と香港・台湾を意味する。次いで中国の１６１７億ドル（２６．８％）、米国の７２２億ドル（１２．０％）、ＥＵ（欧州連合）の５７３億ドル（９．５％）、日本の３０３億ドル（５％）などの順となった。

東南アジアへの輸出は毎年増加し、２０１７年に初めて中国を上回った。最近、東南アジア主要国が製造業を育成し、経済を成長させながら、半導体・スマートフォン・ディスプレーなど韓国製品に対する需要が増えたと分析される。

ベトナムなどに韓国電子企業の生産基地が密集していることも影響を与えた。産業別には東南アジアへの「製造業」輸出が１４０７億ドルで前年比１３．５％増えた。

スポンサードリンク

大企業への輸出依存度はさらに高まった。昨年の全体輸出額のうち大企業が占める比率は６７．４％、中堅企業は１６．１％、中小企業は１６．９％だった。２０１７年は大企業が６６．４％、中堅企業１５．９％、中小企業が１７．７％だった。半導体・ディスプレー・石油化学製品など大企業が主導する産業の輸出が増加したためと解釈される。輸入の比率も大企業が同じ期間に６０％から６２．２％に増え、大企業の貿易集中度が増加傾向にある。
https://japanese.joins.com/

韓国の場合は、東アジア新興国での進出で最初に好成績を掲げることは多い。がしかし、鉄壁の壁と言うわけではないために、すぐ崩される。例えばインドなどは早くから日本のスズキが自動車市場のシェアを独占している。だがその次に現代自が位置しているが、品質問題で墓穴を掘り、そのシェアを崩す事が出来ないでいる。一方スズキは高いシェアを維持する懸念を抱きつつ、トヨタと技術提携し協力体制を固めている。こうなるとトヨタの技術力を得て一位の不動は崩されにくい。

他の国も同じで韓国が進出して、後追いで中国がそのシェアを食いつくす構図となる。やはり不動の位置を確保する力が重要で、単にコストで負けるのではなく、高付加価値で対抗する企業となり、他企業を寄せ付けない程の技術力とマーケティング力が欠けている。これがない限りは、新興国の隙間ばかりを狙って、最後は狙う国が無くなる。現在すでにそういう状況にある、戦略を見直すことである。いつまでも東アジアと語っていても不動の位置につける技術力とマーケティング力がなければ、中国や日本を含め、世界企業に譲ることになる。

---

関連記事 世界初の5G商用化から1カ月…韓国の現状は？（05/10） 非メモリに全力態勢の三星、世界最高画素のイメージセンサーで第一歩（05/10） 「輸出不振」の韓国、経常黒字が7年ぶり低水準（05/10） 輸入車販売が不振の韓国で日本車が“すさまじい”人気（05/10） 日本の部品なしには一歩も歩けない？“核心技術”のない韓国ロボット産業（05/10） 東南アジア、２年連続で韓国の最大輸出市場に 為替相場揺れる…一時１ドル＝１１７２ウォンまでドル高進む（05/09） 現代・起亜自動車、中国で4月の販売台数30％減（05/09） 中国市場で好調のトヨタ、売上高・販売台数が過去最高に（05/09） 三星電子、「働きたい企業」においてグーグル次いでグローバル２位（05/09） 韓国、「自分たちの庭」大型液晶パネルで中国の猛追受ける（05/09）

---