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現代（ヒョンデ）自動車が、2階建て電気バスを初めて披露した。２９日、現代自は今月末まで、京畿道高陽市一山（キョンギド・コヤンシ・イルサン）にあるＫＩＮＴＥＸで開かれる国土交通技術大典で、２階建て電気バスを初めて公開した。現代自が２０１７年１２月から１８ヶ月間、国土交通部が支援する韓国型大容量２階建て電気バスの課題を遂行し開発した車だ。

今回披露された２階建て電気バスは、全長が１万２９９０ミリ、全高が３９９５ミリ、全幅が２４９０ミリの大きさだ。運転を除いて、乗客７０人（１階は１１席、２階は５９席）が乗ることができる。現代自は、１階の出入口を低く作り、車椅子の搭乗が可能な電動式傾斜板を導入して、交通弱者がより楽にバスに乗車できるようにした。車両の内部には、２つの車椅子の固定スペースもある。３８４ｋｗｈの大容量・高効率水冷式リチウムポリマーバッテリーを搭載し、１回の充電での走行距離は約３００キロだ。完全に充電するのにかかる時間は７２分だ。

また、搭乗客の安全のために、運転手が意図した運転方向を把握して車両の制御力を維持するのに役立つ「車体姿勢制御（ＶＤＣ・Ｖｅｈｉｃｏｌｅ　Ｄｙｎａｍｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ）」機能などを適用した。
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沖縄で、クルーズ客船の船舶代理店業務を行っている有限会社沖縄シップスエージェンシー（那覇市）が、自動車、IT製品などを製造する中国大手BYDの電気バス10台を導入し、2018年春から運行を開始している。導入されたのは、電気バス「K9」。実はこのK9は、2015年に京都市の路線に5台が導入されており、日本導入は2カ所目となる。

暑い沖縄では、待機中にエアコンをかけるため、ディーゼルエンジンのバスでアイドリングをしていると排ガスが臭く、お客に不快感を与えるというのが理由だ。K9は、1充電で250km以上（エアコン使用時）走行できる。1日走っても14～15km／1台であるから、4日に1回のペースでの充電で済む。2020年4月に宮古島（沖縄県）と沖縄本島の本部港を結ぶ官民連携の20万トン級の岸壁が完成し、1隻あたり約6000名の乗客が利用するため、それに合わせてさらに80台増車する予定だ。

公共交通機関である電気バスは、ロンドン（イギリス）、ニューヨーク（アメリカ）、ロサンゼルス（アメリカ）、ドイツなど西側諸国でも、中国のBYDの電気バスが相当数が導入されており、その販売シェアは世界ナンバーワンとなる。

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