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今年上半期（１〜６月）の日本車の輸入は３万台に迫ったが、韓国車の日本輸出は３２台にとどまったことが分かった。

２８日、韓国自動車産業協会と韓国輸入自動車協会によると、上半期の日本車の輸入額は６億２３２４万ドル（約７３５４億ウォン）で、昨年同期（５８２６億ウォン）より約２６％が伸びて、上半期基準では過去最高を記録した。

台数基準でも輸入台数は２万９４５３台で、昨年同期より５３２８台（２２％）が伸びて、過去最高記録を更新した。燃料効率を前面に出したエコカーが人気を集めたことで、日本車の販売台数が伸びたというのが業界の分析だ。

日本車の輸入は伸びたものの、ドイツ、イタリア、英国車などの輸入規模が減り、上半期全体の車の輸入額は５１億１１５５万ドル（約６兆３００億ウォン）で、昨年同期（６３億３１１１万ドル）より１９.３％減少した。日本車の韓国市場でのシェアは、昨年は年間１７.４％から今年上半期は２１.５％に上昇した。ブランド別では、レクサスが５.１％から７.７％に、ホンダは３.１％から５.２％に上昇した。

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しかし、国内ブランドの今年上半期の日本輸出台数はわずか３２台にとどまった。自動車業界の関係者は、「自国ブランドを好む日本車市場の特性上、輸入ブランドが開拓しにくいのが特徴だ」と語った。
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反日が加速した割には、日本車人気は衰えないが、今月に入って多少低下しているのだろう。とは言え結局日本車は品質の良さから隠れ購入があるのではと思うが。韓国人の事である。良い商品を購入しないわけがない。購入を黙っていればわからないが、さすがに日本車となると、近隣住民に見られればすぐわかるだけに、どう反応するのか…。

日本製品ボイコットも同様。確かに日本商品は影響を受けてはいるが、韓国市場は小さいだけに、全体で見れば損失は少ない。だが訪日韓国人減少と、日本と韓国を結ぶ飛行路線減少は気になる部分だ。

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