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３日に発表された現代自動車、起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の韓国完成車メーカー５社による１月の国内・海外販売台数は計５５万３５５８台で、前年同月比６．０％減少した。旧正月（今年は１月２５日）連休で営業日数が減ったことや、世界経済の減速の影響とみられる。　国内販売は同１５．２％減の９万９６０２台、海外販売は同３．７％減の４５万３９５６台だった。　メーカー別にみると、起亜が唯一小幅増加し、残り４社は減少した。

起亜は２１万５１１２台で同２．５％増加した。国内は３万７０５０台で２．５％減ったものの、海外は１７万８０６２台で３．６％増えた。　特に昨年１１月に新モデルが発売された中型セダン「Ｋ５」は国内販売台数が８０４８台を記録し、４９カ月ぶりに月別の最大販売台数の記録を更新するなど、販売増を後押しした。　現代は３０万４０７６台で前年同月比３．６％減少した。国内は４万７５９１台で２１．３％減少したものの、海外は２５万６４８５台を記録し、０．６％増加した。　

現代の高級車ブランド「ジェネシス」は３０００台で同４３．１％減少したものの、先月１５日にジェネシスから初めて発売されたスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ＧＶ８０」の累積契約が２万台に迫り、今年の目標である２万４０００台を達成する可能性が高まった。　１月の国内シェアは現代が４０．５％、起亜が３１．５％で、両社で８２．０％を占めた。

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韓国ＧＭは２万４８４台前年同月比４７．１％減少した。国内は５１０１台で０．９％増えたが、海外は１万５３８３台で５４．３％減少した。　ルノーサムスンは６２３３台で同５４．５％減った。国内は１６．８％減の４３０３台、海外は７７．３％減の１９３０台だった。双竜は７６５３台で同３３．０％減少した。国内は３６．８％減の５５５７台、海外は２０．４％減の２０９６台だった。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/02/03/2020020380268.html



昨年の韓国自動車販売台数は中国で100万台となる。現代自と起亜自が大半であるから、規模で考慮すれば、日本に劣るものの大低迷となる台数ではない。これは米国も同様だが、米国における販売台数が、現代自がスバルとほぼ同等と言うのは困った問題である。今のところ韓国は毎年この順位での売り上げとなる。世界企業に追いつくことは出来ないが、問題はあれど韓国企業としては程々売れてはいる状態と言える。