韓国経済News

現代（ヒョンデ）自動車が、今年第１四半期（１〜３月）にベトナムで乗用車を最も多く販売した自動車ブランドとして名を載せた。東南アジア自動車の盟主であるトヨタを初め抜いたのだ。

１５日、ベトナム自動車産業協会（ＶＡＭＡ）によると、現代自動車のベトナム合弁会社「現代タンコン」は、第１四半期に乗用車１万５３６２台を販売したことが分かった。トヨタは１万３７４８台だった。現代自が初めてベトナムでトヨタを販売台数で抜いたのだ。両社ともに新型コロナウイルス感染症の影響で、昨年第１四半期より販売台数は減ったが、減少幅が現代自は８.５％にとどまった一方、トヨタは２８％に達した。

東南アジア自動車市場は、古くから日本の独壇場だった。トヨタや日産、ホンダなどが現地に自動車工場を建設して、早くから市場を攻略したおかげだ。しかし、現代自の小型セダンであるアクセントやグランドｉ１０などが好評を得て、第１四半期だけでそれぞれ４４４０台､３８６０台が売れて、青信号が灯った。

スポンサードリンク

現代自は、ツーソンやサンタフェなどのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）へと販売車種の多角化を図り、販売台数の増加を実現した。３月基準では、トヨタが５１４３台販売し、５０８６台にとどまった現代自を上回ったが、現代自としては「十分にやる値打ちがある」という自信を得ることになった。現代自は昨年１１月、インドネシアに自動車を年間２５万台生産できる工場の建設計画を確定し、アセアン市場での販売台数を増やすという青写真も出した。
http://www.donga.com/jp/



ベトナム自動車工業会(VAMA)の発表によると、2月におけるVAMA加盟企業とVAMA非加盟企業を合わせた新車販売台数(TCモーター含まず)は1万7616台で、前月比+11％、前年同月比では+41％増加した。このうち、国産車が前月比+22％増、輸入車は同4％減となった。　1-2月期の新車販売台数は、前年同期比27％減の3万3403台だった。このうち、国産車が前月比20％減、輸入車は同38％減となった。2月単月および1-2月期ともに外資はトヨタ(2月単月：4730台、1-2月期：8785台)、地場はチュオンハイ(2月単月：5684台、1-2月期：1万0740台)が引き続きトップに立っている。

ベトナムの自動車分野ではトヨタ、ニッサン、ホンダ等の日本メーカーと米国のジェネラルモーターズが自社のベトナム現地工場で乗用車の組立・生産を行っている。マツダや韓国の Hyundai、Kia の車は THACO社（Truong Hai Auto Corporation：チュオンハイ）などベトナムの組立会社で組み立てられる。　一方、現代車グループは２０１７年４月、現地企業（タンコン）と５０対５０の割合で合弁会社（現代タンコン）を設立した。現代車は２０１７年、この工場に９００億ウォン（約８８憶６５００万円）を投資している。

今年の１－２月期を見る限り、現代タンコンは見当たらない。　またインドネシアでの現代自も無理だろう。上位は日本企業が占めている。東アジアではインドをはじめとして、現代自は日本企業には追い付けない。

---

関連記事 韓国失業パンデミック、若者から飲み込まれた（04/18） １ヵ月ぶりに戻ってきた外国人、コスピが１９００ポイントを回復（04/18） コロナ治療薬への期待から外国人買い…韓国株価１９００回復（04/17） ３月の就業者数２０万人近く急減　失業率４．２％に改善も＝韓国（04/17） 欧米発の注文一方的キャンセルで韓国のファッション生態系は崩壊寸前（04/16） 現代自、ベトナムでトヨタを初めて抜く 韓国、選挙明けは“大失業時代”到来か！？　「日本不買」で経済落ち込み…コロナ禍で国策銀行の信用能力にも懸念の声 （04/15） 今年の韓国の成長率－１．２％…ＩＭＦも逆成長見通し（04/15） 火花散る中低価格携帯電話の競争、アップルも加わる（04/15） 韓国、失業手当受給者６０万人超…「氷山の一角」（04/14） 現代モービス「インドに第２研究所を設立」（04/14）

---