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起亜（キア）自動車が、米国消費者が選んだ「最も優れた品質の車」に選ばれた。ジェネシスと現代（ヒョンデ）自動車もそれぞれ５位と１０位につき、現代自グループの３つのブランドが並んで上位１０内に入った。

起亜自動車は、米市場調査会社・ＪＤパワーの「２０２０年の新車品質調査」で、３１の自動車ブランドの中で、米ダッジと１位タイとなったと、２５日明らかにした。２０１７年以降、３年ぶりに１位を奪還した。評価対象の３１ブランドには現代自、起亜自、トヨタ、シボレーなどの一般ブランドと、ジェネシス、レクサス、ベンツなどの高級ブランドが含まれている。起亜自動車は１３６点で、全体平均の１６６点よりはるかに低かった。今回の調査は、昨年１１月から今年２月まで、米国で３１ブランド（１８９車種）の新車を購入した８万７２８２人について、車の購入後９０日間の運転経験、エンジンと変速機能など２３３件の品質苦情を調べて点数化した。点数が低いほど品質が優れているという意味だ。全体順位が５位のジェネシスは、１３のプレミアムブランドうち１４２点で、レクサス（１５９点）を１７点差で引き離して、４年連続でプレミアム部門１位を守った。現代自は１５３点を獲得した。

起亜自動車の１位奪還は、スポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）を好む米国消費者の好みを反映して人気車種を迅速に出し、走行性能だけでなく、先端電子機器の使いやすさと性能を向上させたためと分析される。起亜自動車は今回の調査で、「最優秀品質賞」を受賞した４車種のうち３つがＳＵＶ（ソウル、ソレント、カーニバル）だった。

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電子機器のボタンを押したり、音声認識で手軽に使えるようにした上、駐車支援、衝突防止などの安全機能の性能を改善した。起亜自動車は、米国の自動車販売が深刻な不況を経験した５月も、ソレントとスポーティジは１年前より販売台数が１３％と５％減少にとどまり、減少幅が２０〜３０％台に達したセダンと対照的だった。
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最も重要な領域である車載マルチメディア（ACEN）で見てみると、韓国系ブランドがこの領域で急速に改善を進めていることがわかる。2013年には国別での不具合指摘件数には差が見られなかったにもかかわらず、今年の調査結果では、日系ブランドと韓国系ブランドの差は倍近く開いた。

韓国系ブランドのクルマにはナビゲーション、音声認識、ブルートゥース、タッチスクリーンなど車載マルチメディアに限らず、ゆっくりと話す音声警告、バックモニターなど運転に必要なものが全て装備されている。操作性は、直感的に操作できるスクリーンや、スクリーン上に大きなボタンなどが装備され、長い間道路から目を離さずに操作できる、シンプルな操作性だ。また、運転者が必要としない機能は排除されてきている。

一方、日系ブランドのクルマは米国のユーザーにとっては直感的に操作しづらく、使いこなせない機能も搭載していることがあることがわかり、このようなことが両者の差を生んでいる。現実エンジントラブルなどが多い韓国車とは言え、米国での売り上げが低迷しているにもかかわらず評価だけが高いのは、こうした操作性などを含めた結果と言える。現実はクレームの無い車のほうが重要だが、米新車品質評価と現実の結果との開きは大きくなりつつあるのが現状の様だ。

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