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起亜（キア）自動車は８月、米国で５万７０１５台の車を販売した。新型コロナウイルス感染症（新型コロナ）による不況のせいでほとんどの車種の販売が減少し、１年前より３７１５台が減少した。しかし、唯一テルライドだけが１年前より販売が伸びた。テルライドは、起亜自動車が昨年２月に米市場専用モデルとして披露したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）で、不況の中で興行を続けている。

３日、自動車業界によると、現代（ヒョンデ）自動車と起亜自動車が海外市場でのみ発売した専用モデルが、新型コロナの不況の中で善戦している。「私たちの目ではなく、現地の顧客の目で見なさい」という鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自グループ首席副会長の戦略が通じたという分析が出ている。　起亜自動車は１８日（現地時間）、インドで新車「ソネット」を発売する予定だ。サイズが小さいながらも良い燃料消費効率と改善された利便性仕様を希望するインド消費者の特性を反映した小型ＳＵＶで、インド工場で生産して販売する。先月２０日に事前予約を開始してから２週間足らずで、予約台数が１万台を超えた。昨年８月から、インド工場で生産して販売しているセルトスとインドのＳＵＶ市場を攻略するモデルとして注目を集めている。セルトスも新型コロナが盛んだった第２四半期（４〜６月）に平均販売が４７０７台と低迷したが、７月（１万６７５台）から再び月平均１万台の販売を回復した。

現代自のブラジル専用小型セダン「ＨＢ２０」は、２０１２年に現代自ブラジル工場の稼動と共に初披露後、ブラジルの国民車となった。道路状態が良くないブラジルで、安定した走行性能が認められたからだ。そのおかげで、発売翌年からずっとブラジル自動車販売市場で１０位を守り、先に進出した米国、欧州、日本のブランドと肩を並べている。昨年末に発売されたＨＢ２０の後続モデルは、今年第２四半期に新型コロナに多少低迷したが、１〜７月の累積販売台数が４万７７８３台で、現代自動車の海外工場で生産されている海外専用モデルの中で最大記録を立てた。今年からは周辺の南米諸国にも輸出している。

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起亜自動車のスロバキア工場で生産しているハッチバック（後部座席とトランクの区別のない車両）シードは、２００６年の初披露後、欧州市場の長寿モデルとなっている。欧州の激しいハッチバック競争の中で着実に販売を続けて、起亜自動車の今年１〜７月の海外専用モデルの中で最も多く売れた。現代自の欧州ハッチバックモデル「ｉ１０・ＮＩＯＳ」と中国ＳＵＶモデル「ｉｘ３５」も、同期間の累積販売が３万台を越えて善戦している。
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2020年のWCOTY（ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー）の栄冠に輝いたのは、韓国車である起亜自動車の中型SUV「テルライド」だった。WCOTYは2004年に世界各国の自動車ジャーナリストによって創設された自動車賞。世界25か国以上、86名の選考委員（自動車ジャーナリスト）のインターネット投票によって選出された。テルライドはV型6気筒 3.8リッターの自然吸気直噴エンジンを採用している。最高出力は295PS/6000rpm、最大トルクは36.2kgfm/5200rpmで、これに8速ATを採用している。車重は2018kgとスペックの割には軽量で、0-100km/h加速は7.5秒の加速力を持っている。

エクステリアデザインはこのクラスの定番ともいうべきソリッドで角ばり、どっしりとした落ち着きがある。そこに前後のエアロとルーフレールがラグジュアリーな遊び心を演出している。とくにフロントグリルは横長な上下を光りモノ系のバーで主張し、下に続くエアロが落ち着きを感じさせる。ヘッドライト（LED）は縦目の4灯式。時代の先端をいくような切れ長タイプではなく、個性を主張している。ホイールは20インチのアルミを採用し、ミシュラン「PRIMACY TOUR」（245/50R20）を履く。

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