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ジェネシスとスポーツ多目的車（ＳＵＶ）などの価格の高い車がよく売れており、今年、現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車の全体平均販売価格が昨年より上昇したことが分かった。

６日、現代・起亜自動車によると、今年第２四半期（４～６月）に国内で販売された現代自の平均販売単価（ＡＳＰ）は３３４０万ウォンだった。２０１８年の年間２８００万ウォンに比べれば、５４０万ウォン（１９.３％）が上昇したのだ。オプションを付ければ、価格が１台当たり８０００万ウォンを超えるジェネシスのＳＵＶ・ＧＶ８０とＧ８０などの新車効果が大きいとみられる。今年発売された二つの車両は、注文が殺到するほど人気が高い。

セダンよりも価格が高価なＳＵＶの販売割合が大きくなったことも影響を及ぼした。現代自のＳＵＶの販売比率は、２０１８年の３５.８％から昨年は４０.５％に上昇し、今年第１四半期（１～３月）は４３.４％、第２四半期は４０.８％となっている。起亜自も、今年第２四半期の国内販売単価が２６８０万ウォンで、昨年第２四半期（２４４０万ウォン）に比べて９.７％上昇した。
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韓国の現代自動車が７月23日に発表した2020年4～6月期の連結純利益は前年同期比62%減の3770億ウォン（約340億円）だった。新型コロナウイルスの影響で米国や欧州、インドなど主要市場が都市封鎖（ロックダウン）したことで販売台数が36%減の70万4000台に落ち込んだ。売上高は前年同期比19%減の21兆8590億ウォン、営業利益は同52%減の5900億ウォンだった。韓国や米国で高級車ブランド「ジェネシス」や多目的スポーツ車（SUV）といった利幅の大きい車種が好調で、販売台数の減少にもかかわらず黒字を確保した。

販売台数を地域別に見ると、韓国国内が前年同期比13%増の22万台、米国が37%減の13万台、中国が16%減の11万台だった。特に落ち込みの大きかったインドは78%減、欧州は53%減となる。現代自グループの起亜自動車も同日、4～6月期の連結決算を発表した。売上高は22%減の11兆3690億ウォン、営業利益は73%減の1450億ウォン、純利益は75%減の1260億ウォンだった。世界の販売台数は29%減の52万7000台で、特に欧州や中国の落ち込みが大きかった。

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