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最近、社名やロゴを全て新たに変えた起亜（キア）は、２０２６年までに専用電気車７種を発売し、２０３０年は年間１６０万台のエコカーを販売するという目標を掲げた。電動化への転換に拍車をかけている。起亜は９日、オンラインで、「最高経営者（ＣＥＯ）インベスター・デー」を開き、昨年公開した「プランＳ」を再点検し、３大コア事業と中長期財務・投資目標を公開した。

起亜自の宋虎聲（ソン・ホソン）社長は、「新しいロゴ、新しいデザイン、新しい社名が適用された今年を起亜大変革の元年と宣言する」とし、「起亜は今、車を製造・販売することからさらに進んで、顧客に革新的モビリティ経験を提供するブランドとして位置づけられるだろう」と強調した。このため起亜は、△電気車（ＥＶ）転換の具体化、△ＰＢＶ事業力量強化、△モビリティ事業拡大という３大コア事業を中心に細部計画をまとめた。

起亜は２０３０年まで、年間１６０万台のエコカーを販売し、全体販売のうちエコカーの割合を４０％まで引き上げる計画だ。電気自動車は、２０３０年までに年間８８万台以上を販売する方針だ。このため、従来の計画より１年繰り上げて２０２６年まで専用電気車７種を発売し、派生電気車４種と共に１１の電気車のフルラインナップを構築する。来年、初のＰＢＶモデルであるＰＢＶ０１を発売し、２０３０年は年間１００万台の販売を達成して、ＰＢＶ市場でグローバル販売トップの座を獲得すると明らかにした。

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起亜は今年、世界市場で昨年より１２％増の２９２万２０００台を販売し、世界市場シェア３.７％を達成するという目標を立てている。また、２０２５年までに計２９兆ウォンの投資を行い、７.９％の営業利益率を達成するという財務目標を示した。
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韓国自動車大手の起亜は９日、オンラインチャンネルで、昨年公開した中長期戦略「プランＳ」をアップデートした３大主要事業と戦略、財務・投資目標を発表した。同社の宋虎声社長は、新ロゴデザイン、新社名に変更した今年を「起亜大変革」と宣言し、車の製造販売にとどまらず、ユーザーに革新的モビリティー経験を提供するブランドとして位置づけるとした。　これに向け、電気自動車（ＥＶ）転換の具体化、「パーパス・ビルト・ビークル」（ＰＢＶ）事業の強化。モビリティー事業の拡大――を３大主要事業とした。

ＥＶ市場の変化に先んじて対応することで２０３０年までに年間１６０万台のエコカーを販売するとともに、販売台数に占めるエコカーの割合を４０％まで引き上げる計画だ。特にＥＶは３０年までに年間販売台数８８万台以上の達成を目標とする。今年発売する「ＣＶ」をはじめ、専用プラットフォームを採用したＥＶのラインアップを強化する。　またこれまでの計画より１年前倒しし、２６年までにＥＶ専用モデル７種類を発売し、派生する４種類と合わせて計１１種類のフルラインアップを構築する計画だ。

２２年には初のＰＢＶモデル「ＰＢＶ０１」を発売し、３０年までに年間１００万台を達成してＰＢＶ市場で世界１位を達成するとの目標を示した。４８年間の軍需車両開発経験で蓄積した特殊設計のノウハウと生産ラインを積極的に活用するという。最も品質問題をクリアできなければ、すべて水の泡となりかねないが…。

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