韓国経済.com

テスラが、電気スポーツユーティリティ車（ＳＵＶ）「モデルＹ」のうち、最も安価なスタンダードレンジの販売を、発売から１０日後に突然中止した。すでに購入し納車待ちの顧客に対しても、販売を中止する可能性が高い。

２２日、自動車業界によると、テスラは、自社の注文ホームページからモデルＹトリムの選択のうち、スタンダードトリムの選択肢を削除した。スタンダードレンジは、韓国では５９９９万ウォンで販売された。今年基準で、テスラ車のうち唯一、政府・地方自治体から購入補助金を共に受けることができる車で人気を集めた。政府は今年、電気車の価格が６０００万ウォン未満の場合にのみ補助金を全額支給し、△６０００万ウォン以上〜９０００万ウォン未満の車は５０％、△９０００万ウォン以上の車は補助金を支給しない。

テスラコリア側は、「２１日から世界のすべての国で、モデルＹスタンダードレンジのトリムを選択できなくなったため、現在は購入できない」とし、「一時的中止か、今後も購入できなくなるのかはまだ決まっていない」と明らかにした。すでに注文した顧客に対して、下半期（７〜１２月）中に車両を引き渡せるかどうかも不確実だ。同社の関係者は、「すべての可能性を開いておかなければならない」とし、注文をキャンセルした場合は全額返金する方針を明らかにした。販売中止の理由については明らかにしていないが、業界では販売戦略、車両欠陥など様々な推測が流れている。
https://www.donga.com/jp/

スポンサードリンク
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、セダン「モデル３」とＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「モデルＹ」の基本車種を値下げする一方、それぞれの高性能車種を値上げした。モデル３の廉価モデル「スタンダードレンジプラス」は３万７９９０ドルから３万６９９０ドルに、モデルＹの「スタンダードレンジ」は４万１９９０ドルから３万９９９０ドルに、それぞれ下げた。従来型自動車メーカー各社がＥＶ市場に参入する中、テスラは自社製品をより手頃な価格にしようとしている。



一方、モデル３の最上級モデル「パフォーマンス」は５万４９９０ドルから５万５９９０ドルに、モデルＹの最上級モデルは５万９９９０ドルから６万０９９０ドルに、それぞれ値上げした。テスラの昨年の納車台数は４９万９５５０台で、市場予想の４８万１２６１台を上回った。テスラは約2年前、2021年春にModel Yの標準レンジモデルの生産を開始する予定だと述べていた。しかし2020年7月にマスク氏は、低走行距離が「許容できないほど短い（EPAで250マイル以下）」ため、このモデルをウェブサイトから削除したとツイートしていた。

---

関連記事 三星テレビ、世界シェア３１.９％で「過去最高」（02/25） 日本製品不買運動で韓国企業にも打撃（02/25） 韓国の研究チーム、夢のバッテリー「全固体電池」の大量生産技術を開発（02/25） 「株式市場の空売り禁止は困難」　大統領府が公式答弁（02/24） 世界の半導体供給に地殻変動の兆し、日・米・台の連携に取り残される韓国（02/24） テスラ、５９９９万ウォンの「モデルＹ」の販売を突然中止 フィルムのように曲がる車両ランプ、現代モービスが発表（02/22） 崔泰源ＳＫ会長「バッテリー生態系でのコラボが重要」（02/22） 韓国免税店「コロナ下で中国のソーシャルバイヤーなしではやっていけない」（02/22） ｢最低賃金引き上げ策｣が大失敗した韓国経済を襲う3つの格差（02/20） 税金をつぎ込んだけれど…所得格差はさらに拡大した＝韓国（02/19）

---