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車両用半導体の不足が2023年まで続く可能性があるとの懸念が示された。　ドイツの自動車メーカー、ダイムラーのオーラ・ケレニウス会長はドイツのミュンヘンで開かれた国際モーターショーで、半導体メーカーの示した展望を引用し、「半導体不足は構造的な問題のため、来年まで出血を強要し、その後は回復するだろう」と述べた。BBCが6日（現地時間）に報じた。

ケレニウス会長は「これは、供給不足が2023年まで続く可能性があるということを意味する」とし「どうか、最近2カ月間に我々が経験したのと同水準の半導体不足でないことを願う」と付け加えた。同氏は、半導体の供給不足によりマレーシアで工場を閉鎖したとし「こうした事態は、第3四半期の生産と販売に大きな影響を及ぼすだろう」との懸念を示した。　

フォルクスワーゲンのヘルベルト・ディース最高経営責任者（CEO）も、車両用半導体の不足で中国市場でのシェアが落ちたとし、「本当に大きな懸念だ」と述べた。米CNBCが伝えた。同氏は「モノのインターネットが急速に成長しているため、我々は今後も全般的な半導体不足に直面するだろう」と述べた。

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半導体を含めた車両部品の不足を招いた原因については、「突然の自動車需要の増加」が真っ先にあがっている。ドイツの自動車部品メーカー、ボッシュのハラルト・クレーガー取締役は「わずか1年前は新型コロナウイルスの暗い時代で、販売は減っていたし、誰も自動車需要がこのように劇的に回復するとは予想できていなかった」と述べた。そして「我々は当然にも、急増している需要に応えるために最善を尽くしている」と付け加えた。
http://japan.hani.co.kr/arti/international/41044.html



世界の自動車業界は今年初めから起きている半導体供給不足が下半期にピークに達し、来年からは緩和されるものと予想してきた。しかし最近東南アジアで新型コロナウイルスのデルタ株拡散により工場が稼働停止しており、来年以降まで影響を及ぼす可能性が大となった。東南アジアにはドイツのインフィニオン、オランダのＮＸＰ、スイスのＳＴマイクロエレクトロニクスなどが運営する半導体組み立て工場がある。マレーシアだけで世界の車載用半導体の１３％を生産する。

また半導体委託生産最大手の台湾ＴＳＭＣが収益の高いスマートフォン用半導体などに重点を置いて生産単価を上げたことも影響を及ぼした。これに伴い、世界の自動車メーカーは下半期業績見通しを引き下げている。メルセデス・ベンツは半導体不足により７－９月期の販売台数が大きく減少すると予想した。今年初めから減産に入ったゼネラルモーターズ（ＧＭ）は北米８カ所の工場が６日から再び生産台数を減らすと明らかにした。

現代自動車も２カ月単位でチェックした生産台数を最近では１日単位に減らして非常体勢を稼動中であるし、韓国ＧＭは今年約１０万台の生産に影響するだろう。市場調査会社ＪＤパワーによると、先月の米国の乗用車販売は前年同月より１８％減少した。市場調査会社ＩＨＳマーケットは今年の自動車生産台数は７１０万台まで減少する可能性があるとしている。

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