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韓国の今年１月の消費者物価は前年に比べて３．６％上昇した。ここ１０年で最大かつ最長のインフレーション（物価高）だ。外食費・公共料金・住居費・石油類・農水産物などが一斉に上がって３％台の上昇率を牽引（けんいん）した。グローバルサプライチェーン（供給網）リスクに対する解消の見通しが立たず、国際原油価格が１バレル当たり１００ドルも見据えながら、物価高は今後も続く見通しだ。

４日、韓国統計庁によると、先月の韓国の消費者物価指数は１年前と比較して３．６％上昇した。４カ月連続で上昇率３％台を記録したのは２０１２年２月以降で、１０年ぶりに最も長いインフレとなっている。上昇の幅と期間はともに最近１０年の最高記録を更新している。

特に物価の基調を知ることができるコア物価（農産物および石油類除外）まで先月３．０％に達した。直近のコア物価が３％台を記録したのは１０年前の２０１２年１月以来だ。コア物価は季節的要因や外部の環境から影響を受ける農産物や石油類を除いて算定したもので、物価の中・長期的な推移を表している。今回の物価上昇は一時的なものとみなすことはできないということだ。

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韓国政府が価額上昇を制限できる交通・酒類・たばこや一部の野菜類を除いては上昇しない品目はなかった。「給料以外すべて上がる」という嘆きは決して大げさなものではなかった。上昇の勢いも尋常ではない。先月の外食物価指数は昨年同じ月と比較して５．５％上がった。２００９年以降、最も高い上昇率だ。外食価格の上昇は全体の物価上昇（３．６％）のうち０．６９％ポイントを占めた。品目別で最も大きい比率だ。

今後、物価急騰の雷管役になりそうなのは国際原油価格だ。韓国の石油情報サービス「Ｏｐｉｎｅｔ」によると、４日基準の韓国のガソリン価格は１リットル当たり平均１６７３ウォンだ。先月４日（１６５１ウォン）に比べて２２ウォン上がった。昨年１１月に油類税の引き下げが施行されてから下落したガソリン価格は今年１月に入り再び上がり始めた。その後も上昇の勢いは止まらない。ここに韓国に輸入されているドバイ原油は３日（現地時間）に１バレル当たり８７．４６ドルまで高騰した。１カ月の間に７６．８８ドルから１３．８％も上がった。
https://japanese.joins.com/JArticle/287418?servcode=300§code=300



韓国が貿易依存度の高い経済構造であるため。韓国はGDPの40％強を輸出が占めるほど貿易依存度が高い国。グローバルレベルでの往来ができない今、輸出が落ち込めば、サムスンやヒュンダイなどは売り上げの半分以上が米国と欧州であるため、大きな打撃となる。結果、韓国の株安とウォン安が進行する。

韓国経済の構造は、貿易で稼ぎ、それ以外の収支はマイナスという特徴がある。足もとの貿易モデルは一見強固に見えますが、外貨は思ったほど貯まっていない。韓国の輸出のうち「機械と電子部品」「輸送機」は全体の6割を占めており、輸送機（自動車）が破滅的になれば、経常収支は損益、機械と電子部品（半導体）が破滅的になれば、大幅な経常赤字に転落する。

韓国経済は“稼ぐ部門”が集中しすぎており、バランスが偏っている。韓国4財閥（サムスン、ヒュンダイ、LG、SK）は韓国のGDPの60％を占めている。この財閥経済を解体することは難しく、政治腐敗や経済面にも大きな影を落としているのは言うまでもない。

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