韓国経済News

現代自動車の張在勲（チャン・ジェフン）社長が4日、「IONIQ（アイオニック）5」など電気自動車だけを100％オンラインで販売する方式で日本市場に再進出するという方針を明らかにした。　これは、張在勲社長が同日、ブルームバーグ通信とのインタビューで、「韓国で電気自動車のとてつもない成長を経験した。同じことが日本ではもっと早く起こると予想している」と述べた上で語ったものだ。

ブルームバーグ通信によると、日本国内の乗用車市場における電気自動車のシェアは1％にもならないほど、日本国内の電気自動車市場はまだ小さいという。　しかし、最近の調査によると、車を購入する意向がある人の4人に1人が電気自動車購入を考えていることが明らかになるなど、「電気自動車市場は成長局面に入る転換点にさしかかっている兆しが見られる」とブルームバーグ通信は伝えている。

これに関連して、日本の電気自動車市場ではほぼすべての自動車メーカーが同じスタートライン上にあるため、現代自動車が電気自動車メーカーとして新たな地位を確保できる機会がある、と張在勲社長は判断している。　張在勲社長はまた、かつての日本乗用車市場進出失敗について、「日本市場は非常に水準が高く、日本の消費者は車についてよく知っているので、あらゆる面で基準が高い」「同じ失敗を繰り返しないよういろいろ準備した」と強調した。

スポンサードリンク

現代自動車は全車をオンライン販売し、オプションや注文はもちろん、車の代金決済、保険加入、自動車登録といった関連機能もオンラインで可能にする計画だ。　これについて、張在勲社長は「我々は旧来型のディーラーを持っていない。これは新しいことにチャレンジできるという意味だ」と語った。　現代自動車は今年半ばにもIONIQ 5の顧客引き渡しを開始することを目標に、まず横浜に試乗や修理などが可能なサービスセンターを構築する作業を進めている。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/02/05/2022020580035.html



韓国の現代自動車が今年、2009年に撤退した日本市場に13年ぶりに再参入する。電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）など走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロ・エミッション車をオンラインのみで販売する。現代自の張在勲最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「適切な製品とブランドを持った上で顧客や市場を知る必要がある」とし、「われわれは入念に準備を重ねてきた。同じ失敗を繰り返すことはしない」と述べている。

国内勢だけでも多くの乗用車メーカーがひしめき、競争が激しい日本の市場に再参入する現代自が販売のけん引役になるとしているのは、同社が昨年発売したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「アイオニック５」だ。　だが日本は高い品質の自動車産業国である。いまさら現代自が再参入したところで無駄だろう。いつ発火するかわからない車を購入することは無い…。

---

関連記事 韓国造船海洋、売上増加にも１３００億円超の赤字転換（02/08） 苦境に立つ韓国経済、打開するにも反日外交のツケが（02/08） 韓国経済、「双子赤字」の赤信号が灯った（02/08） 韓国の業種間の賃金格差、日本・欧州よりはるかに大きい（02/07） 韓国の外国為替・資金市場は安定傾向へ…株価の下げ幅は限られる見込み（02/07） EVで13年ぶりに日本市場に再進出する現代自動車、全量オンライン販売 韓国、４カ月連続で消費者物価が３％台上昇（02/06） 韓国、ここ１０年で最大・最長のインフレ…コア物価まで３％上昇（02/05） 第２の「産業の米」バッテリー技術の流出の恐れ＝韓国（02/05） 働く人がいなくなる、経済活動人口２０２６年から下り坂＝韓国（02/05） 韓国経済副首相「自営業者の退路確保に予備費活用してでも後押し」（02/05）

---