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現代（ヒョンデ）自動車の電気自動車専用モデル「アイオニック５」が、英専門誌から「今年の車」に選ばれた。

６日、自動車業界によると、英国の自動車専門誌「カンパニーカートゥデイ」は、アイオニック５を「２０２２年の今年の車」に選んだ。同メディアは、ビジネスドライバーに適した世界の自動車モデル１００台を、毎年発表している。現代自がここで１位となったのは初めてだ。アイオニック５は、欧州基準で１回の充電で最大４８１キロの走行距離や合理的な価格、急速充電技術などが、ライバル車種を超えているという評価を受けている。

アイオニック５は、ほかの国の評価でも頭角を現している。昨年１１月には、ドイツの自動車専門記者団から「ドイツの今年の車」に選ばれ、ドイツの自動車専門メディア「アウトビルト」から電気自動車部門で最高の車に選ばれた。デンマークとスペイン北東部のカタルーニャ地域でも、「今年の車」を受賞した。

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ジェネシスのスポーツユーティリティー車両（ＳＵＶ）「ＧＶ７０」は、カナダ自動車記者協会から、「２０２２の自動車革新賞」の３部門のうち２部門を授賞した。後部座席に乗客が搭乗しているかどうかをセンサーで把握して知らせる「アドバンスト後部座席乗客通知」で安全部門を、指紋などの生体情報で運転席の個人化を支援する「指紋認証システム」で技術部門を受賞した。
https://www.donga.com/jp/List/article/all/20220207/3188992/1



現代自動車が、電気自動車（EV）のアイオニック5で、13年ぶりに日本市場に再進出する。　同社のチャン・ジェフン社長は4日、ブルームバーグ通信のインタビューで「（過去撤退したとき）同じミスを繰り返さないために、多くの準備をしてきた」とし、「電気車だけを100%ネット販売する」と明らかにしている。同社の日本法人「現代モビリティジャパン」は近く、東京で「日本進出記者懇談会」を開く予定。

同社は2001年、日本に進出したが販売低迷で2009年に撤退していた。日本は自国ブランドに対する忠誠度が高い市場だ。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱など自国ブランドが90%以上のシェアを占めている。　しかし、まだ純粋な電気自動車市場は開拓されていない。日本の自動車業界は、これまで電気自動車よりはハイブリッド車でエコカー市場を攻略してきたからだとしているが、世界トップレベルの自国自動車企業激戦国となる日本に進出したところで、売れるはずはない。

挙句に電気自動車戦略である。いつ発火するかわからない車は購入しないだろう。トヨタやホンダのEV戦略もあり、固体電池などを含めたロードマップが加速する。

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