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バッテリーのコア素材であるニッケルの価格が、恐ろしい勢いで高騰している。韓国の次世代主力産業として浮上した電気自動車用バッテリー産業が、急激なコスト上昇により歯止めがかかりかねないという懸念が出ている。特に、ロシアがニッケル輸出を中止すれば、グローバル供給不足の現象が長期化しかねず、緊張感はさらに高まっている。

９日、韓国光海鉱業公団・韓国資源情報サービスによると、英ロンドン金属取引所（ＬＭＥ）基準のニッケルの１トン当たりの価格は、７日（現地時間）基準で４万２９９５ドル（約５３１２万ウォン）だった。１年前の昨年３月８日の１万６１１５ドルに比べれば、価格上昇率は１６６.８％に達する。　ニッケル価格は、２０１９年１月の１万４４０ドルから先月２８日は２万５２４０ドルまで上昇し続けた。電気自動車の販売台数が急激に伸び、バッテリーの需要が上昇したことが主な原因だった。ニッケルの含有量が高いほどバッテリーの容量が大きくなり、電気自動車の走行距離も伸びる。

ウクライナを侵攻したロシアに対し、グローバル経済制裁が本格化すると、ニッケル価格はさらに大幅に上昇し始めた。ロシアは、全世界のニッケル供給量の約１０％を占めている。供給不足が深刻化するという見通しにより、ニッケル価格は今月に入って、わずか１週間で、前の３年２カ月分の上昇幅よりさらに大幅に上昇した。ついに８日、ニッケルの１トン当たりの価格が取引中に一時１０万ドルを超えると、ＬＭＥはニッケル取引を急きょ中止した。ＬＭＥ側は、「最近の地政学的状況を考慮すれば、取引中止は数日間続く可能性がある」と明らかにした。

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ニッケル価格の高騰で、「第二の半導体産業」と期待されてきたバッテリー業界は直撃を受けた。ＬＧエネルギーソリューションやＳＫオン、三星ＳＤＩの韓国国内のバッテリー３社はもとより、バッテリー素材を供給するメーカーに至るまで、全ての産業生態系への衝撃が続いている。市場調査会社のＳＮＥリサーチは、バッテリー３社のニッケル需要を今年は９万１０００トン、来年は１３万４０００トンと予想している。２０３０年には、今年の７倍を超える６４万８０００トンが必要になると予想される。
https://www.donga.com/jp/List/article/all/20220310/3242374/1



ニッケルを筆頭に電気自動車バッテリー原材料の価格が急騰しバッテリー業界が緊張している。中央日報は、韓国政府は既存の立場を変え韓国が権益を持つ海外のニッケル鉱山を売却しないことで暫定結論を出したと報じている。　また韓国資源情報サービスによると、ニッケルの１トン当たり価格は７日基準で４万２９９５ドルとなり前年比１３２．５％の急騰となり、先月平均より７７．８％、前週より５７．７％上昇。世界のニッケルの約１０％がロシア産だ。

このほかにも銅が１万７３０ドル、アルミニウムが３９８４ドルなど、主要原材料鉱物価格が一斉に上昇。昨年からの価格上昇傾向がロシアのウクライナ侵攻を契機にさらに激しくなっている。電気自動車業界とバッテリー業界では原材料価格急騰が電気自動車価格の上昇につながり、結局需要鈍化を招きかねないとの懸念が出ている。バッテリー生産費用の７０～８０％が原材料費用のため、主要原材料価格が上がればバッテリー価格もともに上昇する。特にＬＧエネルギーソリューションなど韓国のバッテリーメーカーが好む三元系ＮＣＭ（ニッケル、コバルト、マンガン）原材料の価格上昇が目立ち原価負担は大きくなる。

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