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韓日政府が新型コロナの影響で中断していた金浦（キンポ）－羽田路線を来月１５日から運航再開することにし、最終調整に入ったと、産経新聞が２８日報じた。日本政府が来月１０日から外国人観光客の受け入れを再開することにし、日本観光がまた本格化する見通しだ。

同紙は「日韓両政府は６月１日からの再開を目標に協議してきたが、空港職員や防疫担当者の確保に手間取り、再開時期が遅れたという」とし、このように伝えた。　金浦－羽田路線はソウルと東京をつなぐ両国交流の象徴的な路線。韓国には仁川（インチョン）が、日本には成田空港があるが、金浦空港と羽田空港は各国首都のソウル・東京の都心にあるためアクセスがよい。

新型コロナ以前には年間２０５万人がこの路線を利用した。しかし新型コロナの影響で大韓航空とアシアナ航空は２０２０年３月を最後に２年以上もこの路線の運航を中断した。国内の航空会社は現在、仁川－成田・大阪・福岡・名古屋などの日本路線を運航中だ。

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これに先立ち尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領は１１日、日韓議員連盟所属の議員ら日本側訪問団との面談で、金浦－羽田運航再開の意思を表明し、その後、両国政府は協議してきた。　一方、日本政府は来月１０日、２年以上にわたり中断していた外国人観光客の入国を再開する。ただ、新型コロナ拡大を防ぐため当分は旅行会社を通じた団体観光だけを受け入れる。

日本は韓国と米国、英国、中国など新型コロナ感染リスクが低い９８カ国・地域からの入国者に対しては空港で追加の新型コロナ検査をしない予定だ。自宅待機なども免除される。
https://japanese.joins.com/JArticle/291558?servcode=A00§code=A10



例えば、日本からタイやフィリピンといった東南アジアの国々に旅行するときに、多くの日本人が期待するのは「モノ・サービス共に安く済ませられる」という点がある。それは日本円がバーツやフィリピンペソよりも高く、日本人からしたら「物価が安い国」であるわけで、日本がもつ本来の魅力よりも、日本での安い消費行動のイメージが前に出てしまうと、オーバーツーリズムの問題が発生する可能性がある。

安い観光地に外国人が殺到する国、という評価が定着してしまうと、日本のブランドイメージの棄損にもつながる。是非そうならないことを祈りたいが、如何に円安を内需活性化に活用しつつ、日本への旅行もよい意味での、高い品質を安く買いつつ、高いサービスなどの付加価値をプラスし、単に安い旅行先と思われないような工夫がほしいが…。

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