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現代（ヒョンデ）自動車グループは、電気自動車（ＥＶ）の販売開始から１１年ぶりに韓国国内外でのＥＶの販売台数が累計１００万台を突破した。２４日、現代自動車グループによると、２０１１年に初めてＥＶを発売して以来、昨年まで現代自動車とＫＩＡ（キア）自動車の国内外でのＥＶの販売台数は累計１０２万２２８４台（工場販売基準）だった。

現代自動車は、プレミアムブランドのジェネシスを含めて６０万１４４８台、ＫＩＡ自動車は４２万８３６台が売れた。現代自動車グループ初のＥＶは、２０１１年７月に国内でテスト販売を開始したブルーオンだ。ブルーオンは２３６台が売れ、２０１４年までのＥＶの販売台数は数千台の水準だった。その後、２０１５年にソウルＥＶの販売が伸び、初めて年間販売台数が１万台を超えた。アイオニック・エレクトリックやコナ・エレクトリック、ニロＥＶなどを相次いで発売し、２０１８年には年間販売台数が６万台を突破した。

２０１９年と２０２０年にポーターエレクトリックとボンゴＥＶなどの商用ＥＶが発売され、小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＥＶモデルが欧州市場で善戦し、２０２０年のＥＶ販売台数は年間１０万台を超えた。

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２０２１年にＥＶ専用プラットフォームであるＥ－ＧＭＰを適用した専用ＥＶの発売は、現代自動車グループのＥＶ販売に拍車をかけた。アイオニック５・ＥＶ６・ＧＶ６０はじめ、昨年発売されたアイオニック６などが国内外での販売拡大を牽引した。その結果、昨年、年間３７万台の販売を超え、累計１００万台の販売を突破した。
https://www.donga.com/jp/List/article/all/20230125/3913207/1


激動の2022年を語る「電気？ハイブリッド？水素？カーボンニュートラルの今」

現代自動車グループによると、同社が初めて電気自動車（EV）を発売した2011年から昨年まで、現代自動車と起亜自動車による世界でのEV累積販売台数は102万2284台に達した。現代自動車は高級車ブランド「ジェネシス」を含め60万1448台、起亜自動車は42万836台、それぞれ販売した。

販売台数が最も多かったのは、起亜自動車の「コナ・エレクトリック」（25万6907台）だった。これに「ニロEV」（20万302台）、「アイオニック5」（16万5637台）、「EV6」（11万2893台）などが続いた。　一方で、韓国で電気自動車の火災事故が相次ぎ、消費者の懸念が高まっている。カーボンニュートラルのために電気自動車の販売が必須となった自動車メーカーに問題の早期解決を求める声が高まっている。

バッテリーに対する衝撃がなかったにもかかわらず、充電中や走行中に火災が発生することが繰り返されたことで、消費者の懸念は高まっている。電気自動車の場合、一度火災が発生すると火を消すのが困難である点も不安を高める要因になっている。火災の原因もはっきりしない例が多い。電気自動車に使われるリチウムイオンバッテリーパックが損傷すると、内部温度が瞬間的に800度程度まで達して火が広がることがある。ただ、動いていない車から炎が上がるなどの事故も発生しており、原因究明が容易ではない。

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