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韓国ＧＭが今年、国内工場で生産する新車の海外発売と米国などで生産された電気自動車（ＥＶ）の国内発売で黒字に転換するという目標を設定した。ソウル汝矣島（ヨイド）コンラッドホテルで３０日に開かれた記者懇談会で、韓国ＧＭのロベルト・レンペル社長は今年の事業戦略を発表し、「国内生産と輸入販売の二重戦略を進める」と明らかにした。韓国ＧＭは今年１－３月期に昌原（チャンウォン）工場で生産する新型ＣＲＶシボレートラックスクロスオーバーを世界で販売する。

韓国ＧＭはトラックスクロスオーバーなど今年５０万台まで生産台数を増やす計画だ。レンペル社長は「北米でトラックスの反応が良く、製品も完璧であり、５０万台の生産を確信する」とし「規模の経済の側面で３－５の製品を韓国で生産して輸出し（残りは）輸入するのが適切だ」と述べた。韓国ＧＭは昨年、国内で３万７２３７台、海外で２２万７６３８台の計２６万４８７５台を販売し、前年比１１．７％増となった。韓国ＧＭは新車の販売で今年は赤字から抜け出せると期待している。韓国ＧＭは２０１４年からの累積赤字が３兆ウォン（約３１８０億円）にのぼる。

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ただ、ＥＶの国内生産計画はないと一線を画した。レンペル社長は「２年間（韓国で）ＥＶを生産することは考えにくい」とし「ＥＶ生産の適期がくるはずで、決定さえすれば早期に可能と思われる」と説明した。韓国ＧＭは韓国工場での生産とは別にＧＭの専用ＥＶプラットホーム「アルティウム」を基盤とするＥＶとシボレー・キャデラック・ＧＭＣなどＧＭ傘下ブランドの新車、マイナーチェンジモデルなどを輸入し、輸入車ブランドの定着も強化すると明らかにした。
https://japanese.joins.com/JArticle/300423?servcode=300§code=320



昨年４月、毎日経済は「LGエナジーソリューションとバッテリー同盟を結んでいる米GM（ゼネラル・モーターズ）が、今度は日本のホンダを手を結んだ」と伝えている。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）、CNNなど外信の報道によると、GMとホンダは中低価格の電気自動車（EV）の共同開発と生産に向けた戦略的提携を結んだ。技術、デザイン、生産戦略を共有し、27年までに3万ドル（約370万円）水準のEVを発売する計画とした。

WSJによると、現在、米国で販売されているEVの平均価格は6万54ドルで、内燃機関車の平均価格（4万5596ドル）を大きく上回る。最近は車載用半導体チップの不足と原資材価格の高騰で、EV価格は更に上がっているという。韓国自動車産業協会の調査によると、人気の米テスラは昨年、EV販売数が104万5072台に達したのに対し、GMは51万5584台でほぼ半分にとどまっている。GMとホンダはEV価格を現在の半額水準にまで引き下げ、販売数を増やすとしている。

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