韓国経済News

尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領は１１日、「２０３０年までに電気自動車生産能力を現在の５倍に引き上げて未来自動車世界３強に跳躍させるだろう」と話した。尹大統領はこの日午後、京畿道華城市（キョンギドファソンシ）で開かれた起亜（キア）の電気自動車専用工場起工式に参加してこのように話した。この工場は韓国初の電気自動車専用工場だ。現代自動車グループが２９年ぶりに韓国国内に作る工場でもある。

尹大統領は「世界の自動車産業は巨大なパラダイム転換を迎えている。炭素中立に向けた動きが加速化して電気自動車普及率が急激に増加し、超高速データ伝送と人工知能（ＡＩ）は自動運転をはじめとするモビリティ革命を起こしている」と話した

。続けて「韓国の経済成長を牽引してきた自動車産業はパラダイム転換に先制的に対応しなければならない時。政府は企業がこうした革命的転換に素早く適応できるよう研究開発と税制支援を惜しまないだろう」と強調した。「この場所に建てられる工場は現代自動車グループが２０３０年までに計画した国内電気自動車分野２４兆ウォンの投資の第一歩」と付け加えた。

スポンサードリンク

尹大統領はこの席で、「京畿南部を世界最高の電気自動車・半導体・ＩＴクラスターにする」という計画も明らかにした。「（京畿南部は）板橋（パンギョ）のＩＴ・ソフトウエア・コンテンツ、華城の電気自動車・自動運転テストベッド・未来自動車研究開発、竜仁（ヨンイン）・平沢（ピョンテク）の半導体メガクラスターにつながる世界最高の先端産業拠点になるだろう」と説明しながらだ。
https://japanese.joins.com/JArticle/303119?servcode=300§code=320



昨年５月、韓国の現代自動車グループは、国内に電気自動車（EV）工場を新設すると発表した。既存工場でもEV専用ラインや、ガソリン車との混流生産ラインを整備して2030年に国内のEV生産能力を現在の4倍に相当する年144万台に引き上げる。研究開発も含めた総投資額は21兆ウォン（約2兆円）を見込むとしていた。

現代自グループの起亜が、ソウル近郊の華城（ファソン）工場内の6.6万平方メートルの敷地に工場棟を建設する。投資金額は数千億ウォン規模で、23年に着工して25年下半期に量産を始める。稼働時点でEV10万台を生産し、需要状況に合わせて15万台まで拡張するとした。

同工場で生産するEVは、タクシーや配送車、小型バスといった特定の用途に絞った車種になる。既に韓国ネット通販大手のクーパンへの供給契約を結んでおり、配送業務に最適な車両を供給する。　新工場に加えて、現代自・起亜双方の既存工場でもEV対応を進める方針。国内144万台の生産計画が実現すれば、30年のEV生産目標の45%を国内工場が担うことになる。

---

関連記事 韓国のODA　昨年は27．9億ドルで16位（04/14） ＩＭＦ、４カ国の家計負債に警告…韓国のＤＳＲ増加幅が最も大きい（04/13） 現代自動車、29年ぶりに韓国国内に新工場建設（04/13） ＩＭＦ、韓国の成長見通し４連続引き下げ…高い輸出依存度が足引っ張る（04/13） 韓国政府、2027年までに国産医療機器の輸出2倍へ（04/13） 尹大統領 「韓国の電気自動車生産量５倍に引き上げ世界３強に跳躍」 韓国自動車が半導体を抜いて貿易黒字１位（04/12） ＡＩと雇用の未来（04/12） 韓国銀行、2会合連続で政策金利据え置き…景気・金融不安を考慮（04/12） 現代自グループ　30年までに韓国でEV分野に2．4兆円投資（04/12） 23年の韓国成長率見通し、1．5％に下方修正（04/12）

---