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日産自動車は11日、2022年度の決算を発表し、売上高は円安などの影響を受け、前年度比25.8％増の10兆5,967億円で、最終利益は3.0％増の2,219億円だった。

2023年度は半導体不足の影響が緩和され、販売台数を前年度比21.0％増の400万台と見込み、営業利益も37.9％増の5,200億円まで伸ばす計画。　一方、ホンダの2022年度の最終利益は、中国のロックダウンの影響や原材料価格の高騰で、前年度比1.7％減の6,952億円だった。

2023年度は半導体の供給が改善され、販売台数は前年度比18.0％増の435万台まで伸びると見込み、営業利益は過去最高の1兆円を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d83d0e1831497eba91970bad8a5abae2c6428af2

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日産自動車とホンダの２０２４年３月期は、半導体不足による影響緩和を背景に販売増加や値上げ効果で営業利益が押し上げられる見通し。日産は前年比３７．９％増の５２００億円、ホンダ（国際会計基準）は同１９．１％増の１兆円と過去最高を見込む。ただ、競争が激化する中国販売の先行き不透明感は強い。　日産の今期営業利益予想（５２００億円）は、ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１９人の予想平均（３９６２億円）を上回る。



ホンダは１１日、２０２４年３月期の連結営業利益（国際会計基準）が前年比１９．１％増の１兆円になる見通しと発表した。四輪の生産・販売増加や値上げ効果が寄与し、過去最高を見込む。ＩＢＥＳがまとめたアナリスト２１人の予測平均値９８５６億円を上回った。売上収益（売上高に相当）は同７．６％増の１８兆２０００億円、純利益は１５．１％増の８０００億円をそれぞれ見込む。前提為替レートは１ドル＝１２５円（前期は１３６円）に設定した。世界四輪販売は１８％増の４３５万台を計画する。北米を中心に販売が伸びる見通し。

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