韓国経済News

最近北米、欧州、アジアなどを中心に経営実績が好転した現代（ヒョンデ）自動車グループが、海外子会社が得た所得を自国に持ってくる「資本リショアリング」を通じて確保した８兆ウォン（約８６６３億円）近い資金を国内投資財源として活用する。

現代自動車グループは１２日、海外法人の今年の本社配当額を前年より４．６倍に増やし、これを通じて韓国国内に持ち込んだ５９億ドル（約８２２８億円）を電気自動車工場新設とプラットフォーム開発などに投じる計画だと明らかにした。系列会社別では、ヒョンデ（現代自動車）が２１億ドル、起亜（キア）が３３億ドル、現代モービスが２億ドルなどだ。

現代自動車グループは「全配当金の７９％は上半期中に本社へ送金され、韓国国内の電気自動車分野投資などで本格的に執行される予定。残りの２１％も年内に韓国に送金される」と話した。

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これに先立ち現代自動車グループは４月に京畿道華城（キョンギド・ファソン）の起亜オートランド華城で顧客オーダーメード型電気自動車専用工場の起工式を行い、２０３０年までに韓国の電気自動車分野に２４兆ウォンを投資して関連技術と施設を高度化するという計画を明らかにしている。２０３０年までに年間３６４万台の電気自動車を生産し「世界トップ３」に上がるというビジョンを達成するためだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5659aed9c52e6ea847b6b912e67960ea26c5a16c



海外自動車メーカーが、電気自動車（ＥＶ）の生産計画を相次いで打ち出している。米フォード・モーターは１８億カナダドル（約１８００億円）を投じてカナダ・オンタリオ州の完成車工場を改修し、２０２５年にＥＶ生産を始める。韓国・現代自動車グループは３０年までに韓国のＥＶ産業に２４兆ウォン（約２兆４０００億円）を投資する。グループ会社の起亜自動車が１兆ウォン（約１０００億円）を投じて同社初のＥＶ専用工場を建設し、２５年後半に生産を始める。

現代グループは韓国内におけるＥＶ産業向けの投資計画について、京畿道華城市にある起亜の華城工場で開いたＥＶ専用工場の起工式で公表した。グループにとって国内の新工場は約３０年ぶりで、起工式には尹錫悦大統領も参加した。新工場は最初の1年間で１５万台を生産する予定で、市場拡大に応じて生産量を拡大する可能性がある。現代グループは同時に、３０年までにＥＶの年間生産台数を韓国内で１５１万台、世界で３６４万台に拡大する計画も明らかにしている。

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