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米電気自動車（EV）大手テスラはこのほど、上海ギガファクトリーでEV向け電池の組み立てを担当する一部従業員のリストラを開始した。中国メディアが報じた。リストラの対象となるのは、電池組み立ての第1期工場の従業員で、ほぼ半数にあたる100人以上が補償交渉に応じて退職し、残りは第2期工場に異動するという。第1期工場の設備は、解体または移管されるとみられる。

一部関係者は、今回のリストラが米国の政策に関連している可能性を指摘する。米国では22年8月に成立した「インフレ抑制法（IRA）」により、新エネルギー車の購入時に3750ドル（約54万円）の税額控除を受けるためには、搭載されている駆動用電池の原料調達と組み立てが一定の割合で北米で行われている必要がある。これを背景に、北米で電池原料の調達を含むサプライチェーンを確立することの重要性が高まっている。

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上海ギガファクトリーはテスラの世界輸出の拠点として、同社の世界販売を支えてきた。中国の業界団体、全国乗用車市場情報連合会（CPCA）によると、2023年1～6月に上海ギガファクトリーから出荷されたEVは46万4000台で、テスラの当期の世界販売台数88万9000台の半数以上を占めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0068f7aa9488745a5934436fb9c5d45d686af6a1



今年の第2四半期も、前年と同様、テスラの新型電気自動車のほとんどは中国のギガファクトリー上海で生産されました。今週の報道によると、テスラで必要とされる従業員の数は、バッテリー製造の分野だけ減少しているとのことです。これは中国での厳しい電気自動車競争や、アメリカにおける補助金適用ルールが関係していると推測されています。またプロジェクト・ハイランドとしてリフレッシュ予定のモデル3の準備の一部である可能性もある。

今回のレイオフは、バッテリーサプライヤーであるLGエナジー・ソリューションとCATLから供給されるバッテリー・モジュールと個々のセルのパックの生産に関するものとされています。この作業の多くは、以前はテスラのギガ上海工場で行われる予定でしたが、現在はより少ない人員で行っている。テスラは現在、バッテリーからバッテリーパックを製造する際に、人手に代わる機械設備を開発している。

中国では現在、テスラのギガ上海でバッテリー製造に関するレイオフが行われていることは、複数の現地メディアに確認されたとのことです。これは、電気自動車購入者に対する米国の新たな補助金適用のルールが、中国産のバッテリーを除外していることに関係している。

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