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中国の税関総署によると、中国の1～7月の輸出入総額は前年同期比0.4パーセント増の23兆5500億元（約470兆9740億円）に上った。このうち輸出が1.5パーセント増の13兆4700億元（約269兆3852億円）、輸入が1.1パーセント減の10兆800億元（約201兆5889億円）。貿易黒字額は3兆3900億元（約67兆7693億円）に達した。

中国では上半期（1～6月）の輸出入総額が今年初めて20兆円（約399兆9780億円）を突破している。税関総署統計分析局の呂大良（Lv Daliang）局長は「7月の輸出入額も3兆4600億元（約69兆1962億円）に上り、（コロナ禍前の）2019年より25.7パーセント増えている。対外貿易は長期的に良い方向に安定している」と説明する。

輸出をけん引しているのが、「新三様（新・御三家）」といわれる電気自動車（EV）、リチウム電池、太陽電池だ。　中国自動車工業協会によると、今年上半期の自動車輸出台数は前年同期比75.7パーセント増の214万台。日本の輸出台数202万台を抜いて世界一となった。その中国の自動車輸出のうち、新エネルギー車（電気自動車、燃料電池車、プラグインハイブリッド車）は前年同期比2.6倍の53万台に上っている。

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リチウム電池は第1四半期（1～3月）に前年同期比94.3パーセント増の1097億9000万元（約2兆1957億円）と過去最高の伸びを記録。米国、ドイツ、韓国、オランダ、ベトナムなどへの輸出が多くを占める。太陽光発電用のシリコンウエハー、電池セル、太陽光モジュールなどの太陽光発電関連製品の輸出額は上半期の概算で4兆円規模となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5645a20d286830726b66df83ee70a41006079238



中国機械工業連合会の羅俊傑（Luo Junjie）執行副会長は、「絶えず複雑に変化する国際貿易環境の中、中国は常に輸出製品の最適化を図りながら競争力を強化している。電気自動車、リチウム電池、太陽電池はその中心的役割を果たしている」と話す。

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