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2023年7月の貿易統計（速報）が公表され、日経電子版では2ヵ月ぶりの貿易赤字であることや、対中輸出が8ヵ月連続でマイナスであることなどが報じられている。　季節調整値で見ると、2ヵ月連続で輸出金額、輸入金額ともに前月比で増加している。

2023年7月は輸出金額、輸入金額ともに前月比2％増となり、貿易赤字もほぼ横ばい（6月：5402億3900万円→7月：5571億8900万円）となった。実質輸出（前月比1.1％）、実質輸入（前月比1.8％増）も2ヵ月連続で増加した。　実質輸出は6月の前月比5.4％増に比べて伸びが鈍化したが、水準（2020年＝100とした指数で116.6）は、2021年以来の110～115の横ばい傾向を抜け出したかも、と思われる水準。

6月分の日本銀行の資料を見ると、米国やEU向けの輸出で中国向けの減少をカバーしているようにも見える。財別では自動車関連だけでなく資本財も増えていたので、7月分の動向が注目される。　一方、実質輸入は前月比1.8％増。直近のピーク（2022年10月）からの減少傾向から抜け出せているようには見ないが、”弱い輸入”で貿易赤字が縮小する姿がいつまで続くのか注目したい。

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交易条件はわずかではあるものの、2ヵ月連続で改善しました。契約通貨ベースで見ると、輸出物価（前月比0.1％低下）も輸入物価（同0.4％低下）も低下しているが、輸出物価と輸入物価の低下度合いが近づいてきた。交易条件改善の追い風が今後も続くかどうかは予断を許さない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e0827c7725a628463a965115284ace774d1ddbd



物価変動の影響を除いた実質輸出（季節調整値）は、7 月は前月比＋1.7％と 2 か月連続の増加となった（実質化と季節調整は第一生命経済研究所）。部品等供給不足の緩和による自動車輸出の回復基調が続いている（輸送用機器：前月比＋0.5％）ほか、一般機械（前月比＋2.2％）、電気機器（前月比＋1.3％）といった自動車以外の機械類もこのところ増加に転じており、実質輸出は足元で持ち直しの動きを強めている。

地域別には、米国向けが前月比＋2.1％（6 月：同＋3.3％）、欧州向けが同＋5.2％（6 月：同＋1.1％）、中国向けが同＋1.5％（6 月：同 0.0％）といずれの地域も増加した。米国向け、欧州向けは自動車輸出のウェイトが大きいため、自動車輸出の回復が牽引している構図が続いている。自動車含む輸送用機器（対世界）は年明け以降急速な回復が続いており、7 月も前月比＋0.5％と 6 か月連続のプラスとなった。

自動車輸出の回復傾向は当面続くと見込むが、先行きについては米国・欧州経済の減速に伴い、そのペースは鈍化する可能性が高いだろう。世界的な製造業部門の景況感は悪化傾向が続いており、先行きも世界的な財需要は低調な推移が予想されることから、実質輸出全体の回復ペースも緩やかなものに留まると見込む。

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