韓国経済News

グローバル戦略コンサルティング会社マッキンゼーアンドカンパニーが韓国の長期低成長局面を克服するためには「新しいＳ字カーブモデル」が必要だと強調した。重化学工業基盤の最初のＳ字カーブ、先端製造業中心の２度目のＳ字カーブに続き、第３のＳ字カーブを探し出すべきという提言だ。具体的にはエネルギー転換とバイオ、モビリティー産業などで超格差技術を見つけ出すべきということだ。

マッキンゼーは１９日、ソウル新羅ホテルでアジアメディアデー行事を開き、報告書「韓国のネクストＳ字カーブ」を公開した。２０１３年に韓国経済を「徐々に加熱される鍋の中のカエル」に例えたのに続き、１０年ぶりに成長戦略を提示したのだ。マッキンゼーは「もうカエルが鍋から出るのを待つより、カエルを取り出してより大きな舞台で思う存分跳べる枠をつくる時」と強調した。

マッキンゼーコリアのソン・スンホン代表は「Ｓ字カーブは成長を始めながら急激に上がり、また停滞する瞬間を迎える曲線の形」とし「韓国経済は過去６０年間に２度のＳ字カーブを経験し、３度目のＳ字カーブを探せないまま１０年余り経過した」と診断した。ここに人口減少と高齢化、資本市場の躍動性不足などの難題も蓄積している。

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ソン代表は「大企業・製造業・低付加価値産業に集中した成長モデルを、大－中小企業、製造業－サービス業など多面的なモデルに転換しなければいけない」と述べた。続いて「競争力の低下が予想される石油化学と製鉄産業などは先制的な構造改革と源泉技術中心の新事業転換が必要」とし「また、新・再生可能エネルギーとバイオ・モビリティー・半導体などで第２・第３の超格差産業を生み出すことが求められる」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/310415



しかし、年ベースでみると好調だった半導体輸出も、月ベースでは2022年下半期から2023年上半期にかけて減少し、直近の2023年7月の半導体輸出額は前年同月比16.4％減の74億4,300万ドルとなった。世界的な需要の落ち込み、メモリー半導体の価格下落が主な要因だ。その結果、韓国の輸出総額は2022年10月から2023年7月まで10カ月連続、前年同月比でマイナスだ。 実はこの期間、半導体が苦戦する一方で、着実に輸出を伸ばしている分野がある。

それが自動車だ。車載半導体の供給体制が正常化したことや、ハイブリッド車・電気自動車（EV）をはじめとしたエコカー需要が欧米諸国で旺盛だったことなどで、2023年4月には輸出総額に占めるシェアで半導体に並ぶまでに至った。さらに、韓国産業通商資源部の報道資料によれば、2023年1～7月の韓国の自動車輸出額は416億ドルと、前年に比べて3カ月早く400億ドルを超えた。 この勢いが続けば、2023年は過去最高の輸出額になると見込まれている。

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