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韓国の車載電池大手ＬＧエナジー・ソリューション（ＬＧＥＳ）が２５日発表した第３・四半期（７─９月期）決算は、営業利益が前年同期から４０％増えた。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との米合弁電池工場での増産が寄与した。

営業利益は７３１０億ウォン（５億４３４６万ドル）と、今月発表の速報値と一致。ＬＳＥＧスマートエスティメートによる市場予想の６５９０億ウォンを上回った。　売上高は７．５％増の８兆２０００億ウォン。

アナリストによると、ＬＧＥＳは今年、米インフレ抑制法（ＩＲＡ）下の電気自動車（ＥＶ）に対する優遇税制の恩恵を受けた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d12dfb85a9a44061d7b29654e0ec103690d4260

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LGエナジーソリューションが好調なのは大きく2つの要因が影響しているとみられている。1つは北米市場における電気自動車（EV）向けバッテリーの販売拡大と気候変動対策、もう1つは4300億ドル規模を投じる米国のインフレ抑制法（Inflation Reduction Act、IRA）に関するものだ。IRAは北米でバッテリーを生産する企業を対象に税額を控除するものだ。



2023年10月5日、LGエナジーソリューションはトヨタの北米事業体であるToyota Motor North America（TMNA）と年間20GWh規模のバッテリーモジュール供給長期契約を締結したと発表した。LGエナジーソリューションはミシガン工場に約4兆ウォンを新たに投資して、2025年にトヨタ専用のバッテリーセルとモジュールの生産ラインを新設・稼働、年間20GWh規模を供給する。

LGエナジーソリューションがトヨタとバッテリー供給契約を結んだのは今回が初めてである。これにより、ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）、日産自動車とフランスRenault（ルノー）、韓国・現代自動車、米ゼネラル・モーターズ（GM）と世界トップ5の完成車と全て契約を結ぶことになった。中でもトヨタとの契約は、EV用のバッテリー生産会社との合弁契約を除き、単一供給契約としては最大規模となる。

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