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米調査会社オートデータがまとめた９月の米自動車販売は、前年同月比４．２％減の１１４万台となった。年率換算では１５２８万台となり、４月以来の低水準となったほか、８月の１６０９万台から大幅に減少したものの、市場予想に近い水準となった。

前年比減となるのは２年強ぶり。レーバーデーの買い物をする週末が８月と分散されたことや、営業日が前年比で２日少ないことが影響した。

米フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)がピックアップトラックの販売が堅調で５．８％増の１８万５１８６台となり、アナリスト予想を上回った一方、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)は１１％減の１８万７１９５台となり、予想に届かなかった。

両社の差は約２０００台に縮まった。ＧＭによると、フルサイズ・ピックアップトラックのディーラーへの供給が抑制された。９月の販売減少は、インセンティブの縮小などが要因。

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このほか、クライスラーが１％増の１４万３０１７台。アナリスト予想を上回ったほか、９月としては６年ぶりの高水準となった。

トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は４．３％減の１６万４４５７台、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は９．９％減の１０万５５６３台、日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は５．５％減の８万６８６８台、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車を合わせた販売台数は１３．９％減の９万３１０５台。いずれもアナリスト予想を下回った。

アナリストらは、連邦政府機関の短期間の閉鎖が米自動車販売に与える影響を乗り切ることができるとの自信を示した。ＧＭとフォードのエコノミストは、米経済が現在よりも弱かった２０１１年央における債務上限問題の自動車販売への影響が最小限にとどまったことを指摘した。

フォードの米マーケティング部門バイスプレジデント、ケン・クズベイ氏は「基本的な経済ファクターがビジネスを下支えする限り、年内や２０１４年を通じてそうなると考えているが、この混乱を乗り切れるだろう」と述べた。

ケリー・ブルー・ブックのシニアアナリスト、アレックス・グティエレズ氏は「現在のモメンタムは続いており、１５６０万台とするわれわれの今年の米自動車販売台数見通しは依然として十分達成可能だと考えている」との認識を示した。

高級ブランドの大半は９月に販売が拡大。ドイツのＢＭＷ、メルセデス・ベンツ、アウディは、いずれも増加。ＧＭのキャデラックも販売が増加した。

一方、トヨタのレクサスは４．２％減となった。

電気自動車の販売状況はまちまち。ＧＭのシボレー・ボルトが３８．１％減の１７６６台となる一方、日産のリーフは９８．５％増の１９５３台。両モデルとも今年に大幅な値下げが実施されたが、依然として月間平均販売台数は２０００台を下回っている。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99009S20131001?sp=true

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