韓国経済News

韓国の７月の国内自動車販売台数が消費税減免の影響で増加したものの、輸出と生産は振るわなかったことが１４日、産業通商資源部の集計で分かった。集計によると、７月の自動車の国内販売台数は前年同期比３．８％増の１５万４８７２台だった。

産業通商資源部は減税に効果があったほか、各社が新型車を発表したことなどが影響しで国内販売が増加したと分析した。　国産車は２．０％増の１３万２１４２台、輸入車は１６．４％増の２万２７３０台だった。スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「サンタフェ」の新型モデルを出した現代自動車は１．３％増加、大型セダン「Ｋ９」、中型セダン「Ｋ３」などの新型モデルを出した起亜自動車は７．８％増加した。双竜自動車はＳＵＶの「レクストンスポーツ」が人気で１３．５％増えた。　

韓国ＧＭは前年同期比１６．７％減少した。　ルノーサムスンも主力モデルが振るわず４．１％減少した。輸入車は１６．４％増加した。フォルクスワーゲン（ＶＷ）と傘下のアウディが排ガス規制逃れ問題による約２年の販売中止を経て、今年３月末に営業を再開したことなどが影響した。輸出は起亜が一部モデルの生産拠点をメキシコに移したことで米国への輸出が減少し、前年同期比１５．１％減の１９万８１２台を記録した。

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輸出はアフリカなどを除き、ほとんどの地域で減少した。輸出額は３１億５０００万ドル（約３４９８億円）で１３．５％減少した。　国内の自動車生産は在庫調整や構造調整により減少し、前年同期比１７．５％減の３０万６３７４台だった。　自動車部品の輸出は米国や中国などの主力市場が好調で、前年同期比７．１％増の２０億２０００万ドルを記録した。
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韓国は６月までに５５万台弱の販売で、前年比２８％増しとなっている。一方日系は２０８万台で昨年より４．８％増し。



韓国はスバルの下に位置している。起亜自と現代自で６月まで５８万台程度。日本は３５０万台を楽に超える。韓国は現代自と起亜自であるから、企業規模を考慮すれば、異常に悪い状態とは言い難い。日本は企業数が多いわけで、企業規模も今では大企業と化している。現代自も価格を下げての台数シェアであるから、利益は望めないとはいえ、頑張っている数値ともとれる。

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