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未来企業間取引（Ｂ２Ｂ）の成長エンジンとして自動車電装事業を強化しているＬＧ電子が、新たなビジネスモデルで大勝負に打って出た。海外の高精度地図サービス会社と自律走行車重要技術を来年までに共同開発し、自律走行車時代を主導するという構想だ。

ＬＧ電子は２７日、欧州のデジタル地図大手「ヒア」（HERE　Technologies）と「次世代コネクテッド・カー・ソリューションの共同開発に向けたパートナーシップ契約」を交わした。両社は、ＬＧ電子のテレマティクスとヒアの高精度地図情報を組み合わせた自律走行車のソリューションを来年までに開発した後、商用化するという戦略を立てている。テレマティクスとは、カーナビと位置確認、車両の安全性、エンターテイメントなどさまざまなサービスを提供する車両用通信部品のこと。ＬＧ電子は、２０１３年から５年連続で世界のレマティクス市場でトップの座を守っている。

オランダに本社を置いているヒアは、世界で１億台以上のカーナビにマップを供給している高精度地図（HD　Live　Map）分野の強者だ。オランダの「トムトム」と共に世界市場を事実上二分している。ヒアの高精度地図は、道路の車線と幅、亀裂、標識、信号機、ガードレールなどのすべての地形地物をセンチ単位で識別できる３次元デジタル地図だ。様々なセンサデータを収集してクラウドで分析した後、これを地図に反映する技術も優れている。ライバル関係にあるドイツの自動車３社（ＢＭＷ―アウディーダイムラー）が連合して、２０１５年、フィンランドのノキアからヒアを買収しており、今年１月にインテルが投資家として参加した。

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自律走行車が道路上を安全に走るためには、車両周辺の情報が車両に精密に伝わり、リアルタイムで地図に反映されなければならない。両社が今回開発する自律走行車ソリューションは、カメラ、レーダー、ライダー（Ｌｉｄａｒ・距離・速度などを測定するセンサ）などのセンサと、Ｖ２Ｘ（車とすべての個体間の通信）を通じて収集された情報をクラウドサーバとやり取りしながら地図に反映できるシステムである。ソリューションが開発されれば、現在の一般地図ではわかりづらい車線別交通量、分岐点の渋滞が始まる正確な位置などをリアルタイムで把握できる。通信技術はＬＧが、地図技術はヒアが主に担当することになる。通信と地図分野の世界的強者がコラボするだけに、市場の反響があるものとみられる。

年明けからＬＧ電子は、自律走行車の部品開発と関連して素早い動きを見せている。１月は自動車部品ソフトウェア（ＳＷ）国際標準化団体「オートサー（ＡＵＴＯＳＡＲ）」のプレミアムパートナーとして加入し、６月は、ドイツ自動車メーカーの次世代知能型走行補助システム（ＡＤＡＳ）のカメラ供給事業を受注した。車両業界には、該当企業はメルセデス・ベンツと知られている。１０月は、米クアルコムとＶ２Ｘ通信技術の開発のための共同研究を設立した。今月２５日は、自律自動車の部品事業について、国際認証機関から最高等級である機能安全認証を受けた。電装事業全体から見れば、（株）ＬＧと１兆ウォン規模と予想されるオーストリアの照明メーカー「ＺＫＷ」の買収戦に参加している。
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LG電子は世界的な半導体企業のクアルコム社と提携し、自動車電装事業に加速を加える。両社は自律走行車が他の車などと通信する無線通信の核心部品を共同開発する計画だ。 LG電子は19日、ソウル市江西区麻谷（マゴク）所在のLGサイエンスパークで、クアルコムと「次世代コネクテッド・カー・ソリューション共同開発協約式」を開いた。アン・スングォンLG電子最高技術責任者（CTO、社長）とキム・ヂニョンLGスマート部門副社長、ナクル・ドゥガル クアルコム自動車事業統括副社長などが協約式に出席した。

協約によるとLG電子はクアルコムと、自律走行車の核心部品を開発する共同研究所を設置することにした。両社はこの日から、ソウル市良才洞に所在する瑞草R＆Dキャンパス内に移動通信基盤のV2X（Vehicle to Everything／車車間・路車間通信）など、次世代のコネクテッド・カーのソリューションと未来の技術を開発するための共同研究所を設立し、運営に入った。

LG電子とクアルコムは、特にマゴグ産業団地に研究所を追加で設立する。 LG電子の関係者は「来年末までに麻谷産業団地内に延べ面積1320平方メートル（約400坪）規模の研究所が設けられる」とし、「人材と投資規模などは公開できないが、コネクテッド・カーの部品部門をリードするために多くの投資を行うつもり」だと明らかにした。両社が共同開発した車載用第5世代（5G）通信技術は、LTEに比べて4～5倍の高速高速無線データ通信が可能だ。特に5G技術は通信遅延時間を10分の1に削減することができ、次世代コネクテッド・カーの開発に核心的な技術としてあげられる。

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