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現代（ヒョンデ）自動車の新型グレンジャー「グレンジャーＩＧ」（写真）が、現代自の史上最大の事前契約台数を記録した。今年１年間の内需低迷や労組スト、自然災害による生産支障、セタＩＩのエンジン品質を巡る議論で大きな打撃を受けた現代自は、久しぶりににっこりと笑った。

３日、現代自は、「グレンジャーＩＧの事前契約を始めた２日の１日間で、計１万５９７３台の契約が交わされた」と発表した。これは現代自が、国内で事前契約を行った歴代車種の中では最大の記録だ。それまでは２００９年に発売した「ＹＦソナタ」が１万８２７台でトップだったが、グレンジャーＩＧはこれを５０００台ほどさらに上回っている。また、現代自は全国約８３０か所の営業所で、１ヵ所当たり一日で１９台以上のグレンジャーＩＧの契約が交わされたと明らかにした。

現代自は、以前のモデルに比べ、一段とダイナミックに変わったデザインや新たに適用されたカスケーディンググリル、現代スマートセンサーなど、最先端の利便・安全機能が消費者の好感を買ったものとみている。また、メディアやソーシャルネットワークサービス（ＳＮＳ）を通じた攻撃的マーケティングや、オンライン上ウェブムービー「特別勤務」にグレンジャーＩＧの間接広告（ＰＰＬ）を行うなどの活動も、販売増加に影響を及ぼしたと明らかにした。

実物デザインの公開当時、オンライン上では、「高級輸入車に比べてもそん色のないデザインだ」という好評が続いた。現代自の関係者は、「低迷している内需市場を『グレンジャーＩＧブーム』で打開していきたい」と語った。
http://japanese.donga.com/List/3/02/27/774327/1

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【管理人 補足記事＆コメント】
グレンジャーＩＧは、先月発売された「ホットハッチｉ３０」に初めて適用された「カスケ―ディンググリル」を前面部に適用した。韓国陶磁器の曲線から取ってきたカスケ―ディンググリルは、今後発売される現代自のすべての車種に適用される予定だ。後部は、かつてのモデルでテールライトを横につなげたデザインを維持するものの、よりシンプルに変えた。また、二つのテールライトを繋ぐ真ん中の部分も、照明が入るように変えた。

現代自は、自動緊急ブレーキシステム（ＡＥＢ）、後側方衝突防止支援システム（ＡＢＳＤ）、不注意運転警報システム（ＤＡＡ）など、計６件の安全や利便補助装置で構成された「現代スマートセンス」を、グレンジャーＩＧに初めて適用した。エンジンは、ラムダＩＩ３．０ＧＤＩ、Ｒ２．２ｅ－ＶＧＴ、セタＩＩ２．４ＧＤＩの３種類が適用される。

最近、米国で欠陥を巡る議論が起きたセタＩＩのエンジンが搭載されたことについて、同日、現代自の関係者は、「国内で生産されるセタＩＩのエンジンは何ら問題がない」と言い、「欠陥議論が起きたことについて謝罪する」と語った。発売は１１月半ば以降を予定しており、価格はまだ公開されていない。

日本は高齢化の波で軽自動車やハイブリッド車が売れている。　自国経済が鈍化になり、高齢化社会で財布のひもが緩まない状態だ。それでも年間500万台を売るわけで、今年はさすがに500万台を切るという予想だ。平均年収が日本の半分程度の韓国では、自動車販売台数はほぼ人口比並みである。軽自動車ではないわけであるから、せめて車くらいはという贅沢が家計負債をより高めるのではないか…。本来高級車などに乗れる生活レベルではないわけで、何とも不思議なのだが…。

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