韓国経済News

中国では経済の発展とともに自動車市場も成長を続けている。中国メーカーの品質向上が指摘されるなか、世界市場での飛躍を視野に入れて販売戦略を立てているようだ。中国メディアの今日頭条は１５日、中国車が世界市場で「韓国車の立場にとって変わりつつある」という記事を掲載し、中国自動車業界の目指しているところについて紹介している。

記事はまず、中国車メーカーは韓国メーカーに比べ、世界市場への進出は遅れているが、南米や中東で販売台数を伸ばすメーカーや高級車ブランドの買収を通じて技術力を高めているメーカーが登場していることを指摘。こうした道のりは韓国車メーカーも辿ってきた道であるとしながらも、韓国車の２０１７年上半期における世界販売台数は約４００万台にとどまり、前年同期比８．１％もの減少となったと紹介した。

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中でも、特に韓国車の輸出は９．１％の減少であったことを指摘し、とりわけ韓国車にとって重要な市場である中国において苦戦を強いられていると分析。自動車産業が発達している欧米において、中国メーカーはまだまだ韓国メーカーのような評価を得ていないものの、中国メーカーは世界最大の市場である中国国内で販売を伸ばし、規模の経済によるメリットを享受しながら競争力を高めており、将来的には「中華料理やパンダが世界で成功を収めたように、中国車も世界での成功を収めることができるかもしれない」と論じた。

さらに記事は、韓国車は過去に「韓流ブームのごとく、中国で一世を風靡した」としながらも、現在は苦境に直面していると指摘。だが、この苦境は中国メーカーが成長するに従って「中国国内だけでなく、世界に拡大する可能性がある」として、いずれは中国車が韓国車の市場におけるポジションを奪うことになるはずだと主張した。
http://news.searchina.net/

【管理人 補足記事＆コメント】
６月３１日、韓国自動車産業協会によると、韓国の今年１－３月期の自動車生産台数は１０４万９７１台で前年比３万３７８台減った。これは同期の実績だけを比較した場合、２０１０年９７万４３８８台以降、７年ぶりの最低水準となる。 このような減少幅は他国に比べると大きかった。同期における韓国の生産量減少率は２．８％で、世界完成車１０大生産国で最も高かった。１０大生産国のうち、前年より生産台数が減ったのは韓国含めて米国（－２．１％）とカナダ（－２．５％）の３カ国のみだった。

韓国は昨年、完成車生産国ランキングでインドに抜かれて６位に落ちた。インドのことし１－３月期の生産台数は、前年同期比９．７％増となる１２４万５３３台だった。メキシコも猛烈な勢いで韓国を追撃している。同期におけるメキシコの生産台数は前年比１８．２％増となる９９万４５６０台だった。特に中国さらにはアメリカともに減少し、２０１２年当時の値とほぼ同じとなった。結局は日系車とドイツ車が中国で伸びたことで、中国全体では鈍化であるから、追いかける他国からシェアを奪ったことになる。

韓国車は特に影響が大きいわけで、品質更にはＴＨＡＡＤ報復と重なり、来年も同じようであれば、加速的に低下する可能性もある。逆に日本はチャンスではあるが、中国政府のエコ化加速に伴い、電気自動車への移行が加速しているわけで、乗り遅れた企業が中国で取り残されることになる。

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