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現代（ヒョンデ）自動車スポーツユーティリティー車（ＳＵＶ）「ツーソン」のプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）モデルが、ドイツの自動車専門誌から最高の評価を受けた。

２７日、自動車業界によると、ドイツ専門誌「アウトザイトゥン」は今月の最新号で、ツーソンとフォルクスワーゲンのティグアン、プジョー３００８、オペル・グランドランドのＰＨＥＶ４種をめぐり、ボディー（車体）、コンフォート（乗り心地）、パワートレイン（エンジン）、走行特性（走行性能）、エコ性およびコストの５項目にわたって評価した。ツーソンは走行特性部門で最も優秀な評価を受け、総合１位になった。「アウト・モートア・ウント・シュポルト」や「アウトビルト」など、ドイツのほかの自動車専門誌もツーソンＰＨＥＶについて、それぞれアウディ、トヨタ車より優秀な評価を下した。

ツーソンＰＨＥＶは好評を受け、今年３月、欧州市場で発売され、９月まで計１万１７１８台が欧州消費者らに販売された。ドイツでは、ＰＨＥＶにも最大６７５０ユーロ（約９１６万ウォン）の補助金が支給される。　一方、現代自「アイオニック５」、起亜（キア）「ＥＶ６」の現代自グループの２つの電気自動車が、「２０２２ドイツ今年の車（ＧＣＯＴＹ）」ニューエネルギー、プレミアム部門でそれぞれ今年の車に選ばれた。２車種は「ドイツの今年の車」の最終候補にもノミネートされた。
https://www.donga.com/jp/List/article/all/20211028/3012523/1

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ACEA（欧州自動車工業会）は7月16日、2021年上半期（1～6月）の欧州全域（EU＋EFTA＋UK全30か国）の新車（乗用車）販売結果を発表した。総販売台数は648万6351台。前年同期比は27.1％増と3年ぶりに前年実績を上回った。5大主要国では、ドイツが前年同期比14.9％増の139万0889台と2年ぶりに増加した。フランスは、前年同期比28.9％増の92万2765台と3年ぶりのプラス。英国は90万9973台を売り上げ、前年同期比は39.2％増と、プラスに転じた。イタリアは51.4％増の88万4750台と回復。スペインは、34.4％増の45万6833台と3年ぶりの前年超えだ。



主要8社の販売実績は、首位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同期比28.7％増の169万8787台と、3年ぶりのプラス。上半期の市場シェアは26.2％と、前年同期に対して0.3ポイント伸ばした。主力のVWブランドは26.6％増の73万3846台、アウディブランドは31.7％増の34万4586台と、ともに回復した。2位は、PSAグループとFCAの合併で誕生したステランティス。上半期実績は、前年同期比32.1％増の137万8773台だった。市場シェアは21.3％と、前年同期に対して0.8ポイント伸びた。

3位はルノーグループ（ダチアを含む）。その販売台数は56万1710台で、前年同期比は7％増と3年ぶりの前年超え。4位はヒュンダイグループ。上半期は前年同期比40.1％増の49万4158台を販売している。5位はBMWグループ（MINIを含む）。上半期は46万9567台を売り上げ、前年同期比は31.6％増とプラスに転じた。6位はトヨタグループで、前年の7位から上昇した。上半期実績は、前年同期比37.4％増の41万1005台と、2年ぶりのプラスだ。市場シェアは、前年同期に対して0.4 ポイント伸びて、6.3％とした。

その他の日本メーカーでは、日産が前年同期比7.6％増の13万6712台、マツダは36.4％増の8万0501台、ホンダが2.2％増の3万3308台と回復した。三菱は31％減の3万7455台と、2年連続のマイナスだった。

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